近些年来，为促进“畅通洛阳”建设，我市下了大力气修路、架桥。寒冬时节，又传来好消息：备受各界关注的九都路快速路设计方案出炉。要不了几年，市区内首条高架大动脉将贯穿城市东西，相信这定会给市民出行带来不一样的感受。（详见昨日本报A4版、A5版）

　　治拥堵、保畅通，首先要从硬件建设着手，多修路、架桥是必须的。我市近年来新建、改建了多条主次干道，打通了诸多断头路，整治了无数背街小巷。“十二五”期间，市委、市政府在发展城市交通上还有更宏伟的蓝图：除九都路全线实现高架外，还准备上城市轻轨。这对洛阳来说，应是极大的福音。

　　不过，确保一个城市交通的畅通，光靠修路还远远不够。在加强硬件建设的同时，包括交通管理方式、交通守法意识等在内的软件建设也得迎头赶上。

　　据从国外回来的人讲，在德国，即使行车道上车辆排出几公里长，应急车道仍“空无一车”。在香港，笔者也注意到极少有车加塞、抢道，虽然路窄车多，但交通秩序井然有序。

　　由此可见，解决城市的“交通病”，公交先行及建立公交与长途客运对接的转换站自然十分必要，但提高人们的交通守法意识，加强日常交通安全教育同样刻不容缓。

　　应该说，治拥堵、保畅通，道路建设是前提，规范群众出行是基础，提高管理水平则是保证。做到“软硬兼施”，“内外”兼修，一条条崭新、宽阔的道路就更能“物尽其用”。