小浪底专用线提升改造绿化效果图

　　□记者 连漪 通讯员 庄广文

　　“谁来管管小浪底专用线，路面已经被轧得坑坑洼洼，沿线村庄又多，存在极大的安全隐患……”在洛阳网百姓呼声栏目中，类似的帖子还有不少。百姓有“呼声”，政府自然有“回应”。昨日，小浪底专用线提升改造工程正式启动，预计今年10月底前提升改造完毕。

　　多功能道路超期服役

　　说起小浪底专用线，洛阳市民一定不陌生，这条因为小浪底水利枢纽工程施工而建设的专用道路一直承担着我市城际交通的重任，可谓一条“多功能”公路。

　　2001年省政府批准的方案规定，省道S243郭木线在小浪底库区黄河大桥进入洛阳，后沿小浪底专用线向南至孟津县，因此，小浪底专用线承担了部分省道功能，成为连通山西晋城和河南济源、焦作、洛阳的重要通道。

　　作为一条专用线，它还承担着小浪底水利枢纽工程的施工车辆和众多旅游车辆的通行任务。与此同时，它还是一条连接洛阳市区、孟津县和新安县的重要通道。

　　然而，这条多功能通道却是一条超期服役的老路。1992年建成，1995年首次大修，这条道路已持续服役近20年。按照公路使用标准，该路的使用年限为15年。

　　昨日，记者在小浪底专用线麻屯中心卫生院路段看到，该段路面已出现严重的网状裂纹，部分路面还出现下陷和拥包现象。周边红山工业园和小浪底库区带来的过境重型车辆更是加重了路面损毁。正如很多市民所反映的，该路已存在极大的安全隐患，改造势在必行。

　　道路加宽，增设绿化景观

　　小浪底专用线起于其与310国道交会处，向北经孟津县麻屯镇、常袋镇、横水镇，止于小浪底镇，路线全长23.9公里，现有路面宽9米，设计行车速度为每小时60公里的二级公路标准。

　　此次将对小浪底专用线全线提升改造，负责此次提升改造工程的项目负责人许光宇介绍，改造将对现有水泥路面进行破除，重新铺设路基后加铺沥青混凝土路面，同时将对现有路面进行加宽，改造后路面宽度将达到11米，道路设计时速仍为每小时60公里。

　　“为提高道路通行舒适度，还将增设两侧绿化景观。”许光宇说，其中郊野路段两侧列植杨树、红叶石楠、棣棠等长势强健、易于管理、色彩鲜艳的树种；过村路段两侧列植高大挺拔的雪松并配以成片种植的红叶碧桃、海桐球、金叶女贞、小叶女贞等花灌木。

　　绿化带宽度3米至5米，形成串珠景观，在过村路段还将设置观景平台，绿化带和道路之间将设置防护栏，以保障周边村民安全。同时，为美化周边环境，两侧边沟也将增加盖板。

　　节前道路不断行

　　市交通局有关负责人透露，考虑到该道路的重要性，为保障市民春节出行需要，节前将进行施工前期准备，道路暂不断行，实质性施工将从3月开始。

　　届时，改造将采取分段施工，分段断行。考虑到310国道改造期间部分车辆需绕行至麻屯镇向南借道小浪底专用线通过，改造工程将从麻屯镇以北开始，待牡丹文化节后再改造其余路段。

　　目前，市交通局和市交管部门正在拟订道路绕行方案，整个工程预计将于10月底前竣工通车。