1　　西藏发展：乐此不疲减持游戏

　　西藏发展的股价在8月11日最高涨至38.59元，之后便一路下跌，到12月底股价徘徊在12元附近。在“过山车”行情背后，是大股东在玩减持游戏。6月8日公告：西藏光大金联实业有限公司通过深圳证券交易所大宗系统及集中竞价交易累计出售所持西藏发展股份共计1370.2048万股，占西藏发展总股本的5.19%……

　　2　　海普瑞:股价下跌飞流直泻

　　在2011年的首个交易日海普瑞的收盘价是140.20元，而在最后一个交易日，其收盘价只有24.70元。在上市前的3年中，海普瑞上演着业绩暴增的神话。2007年9月3日，完成增资后，GS Pharma持有海普瑞药业12.5%的股权。2011年5月6日，GS Pharma的解禁股数量达到9000万股。这两条在招股说明书上都未提到。

　　3　　大元股份：爬得越高摔得越重

　　大元股份从9月下旬的30元以上跌到12月底的10元以下，真是应了那句古话：“爬得越高，摔得越重。”其背后的原因是重组的牌没有打好。公司第一大股东上海泓泽世纪投资发展有限公司未能如期将收购阿拉善左旗珠拉黄金开发有限责任公司首笔股权转让价款3亿元支付给郭文军，导致双方此前签订的补充协议未能生效。

　　4　　重庆啤酒：铅华洗尽始见“熊”

　　公司股价从1月份最低时的43.71元不断震荡上行，到11月25日最高涨至83.12元，近乎翻番。当乙肝疫苗的疗效仅仅相当于“安慰剂”的消息被公布后，重庆啤酒的股价便开始了自由落体式的下跌，仅仅10余个交易日，股价从80元以上跌到30元以下。齐鲁证券南昌路营业部理财总监何琼歌说：“副业喧宾夺主，股价必然崩塌。”

　　5　　双汇发展：浪子回头千金不换

　　由于“瘦肉精”事件爆发，双汇发展股价从80多元跌到50多元，其中包括连续3个跌停。共有41家基金公司169只基金持有双汇发展，其中有56只基金将其纳入十大重仓股。它们累计持有双汇发展2.16亿股，合计浮亏超过60亿元。随着“瘦肉精”阴云逐渐消散，双汇发展的股价慢慢回升。

　　6　　中国南车：动车事故重挫股价

　　中国南车在2011年的走势似漫长的下坡路。1月底股价最高时曾经突破9元，在动车事故和百亿再融资的影响下，投资者失去信心，股价遭遇腰斩，2011年最后一个交易日收盘时其股价只有4.33元。“7·23”动车追尾事故发生后，A股铁路概念股连续大幅下挫，此前热衷于该板块的基金损失严重，看来中国制造业向高端发展的变革之路仍然漫长。

　　7　　中恒集团：“劳燕分飞”难成正果

　　中恒集团在2011年的最高股价曾突破40元，然而，到12月底其股价跌至10元附近。中恒集团和原总经销商山东步长医药公司的“劳燕分飞”，使此前双方约定全年完成23亿元的巨额销售任务也成了泡影。该股停牌前后，连续两个跌停。民生证券凯旋路营业部侯涛说：“一个公司过于依赖几个大单促进业绩‘突飞猛进’，从来都难以修成正果。”

　　8　　华兰生物：持续跌基金扛不住

　　华兰生物股价的下跌从年初进行到年尾，年初股价接近50元，年尾股价是25元。如果K线再往前推，可以发现，华兰生物的股价下跌始于2010年4月底，那时它的最高价曾接近80元。在2011年上半年业绩下滑之后，备受基金宠爱的华兰生物，7月初又爆出在贵州的5家采血浆站将被关停，终于让基金hold不住了。

　　9　　紫鑫药业：“**第二”并非善事

　　被称为“银广夏第二”的紫鑫药业停牌两个月，10月24日复牌后，连续3个跌停。此前，由于被媒体报道涉嫌自买自卖、业绩造假，证监会于10月19日对紫鑫药业立案稽查。

　　10　　中航黑豹：名为“黑豹”实为“熊”

　　中航黑豹在3月15日创出17.50的高价位后便掉头下奔，到12月底股价仅8元多。11月9日股票复牌后，成为两市唯一一只跌停的股票。损失最大的，莫过于那些押宝重组的基金们。

　　（注：文中所列的10只“地雷”股由齐鲁证券南昌路营业部理财总监何琼歌、民生证券凯旋路营业部分析师侯涛、中原证券凯旋西路营业部投资顾问白松推荐、点评，并由作者结合公开的数据整理而成。） 记者 宋锋辉 整理