意大利救援队直至1月16日仍未停止搜寻游轮失踪人员。“科斯塔·康科迪亚”号(又译“歌诗达·协和”号)游轮搁浅事故不仅牵动失踪者家属的心，也对游轮业构成冲击。

　　一些分析师担心，这次灾难的受害者不仅是这艘游轮的运营方，更是已陷入逆境的游轮业。

　　公关噩梦

　　路透社15日援引美国晨星投资研究公司分析师雅伊梅·卡茨的话报道：“对于‘科斯塔’(又译‘歌诗达’)品牌而言，这是一场公关噩梦。”

　　这艘豪华游轮排水量大约11．5万吨，由美国嘉年华集团的意大利子公司科斯塔运营，13日晚行驶至意大利吉利奥岛附近时触礁后搁浅，致死至少6人，15人失踪。按意大利媒体的说法，搜寻任务不会结束，除非明了所有失踪者的“去向”。

　　卡茨说，这次搁浅事故对于欧洲游轮业无疑是“雪上加霜”，因为在此之前，游轮业已经遭受西亚、北非政局动荡和欧洲经济不景气打击，客源市场萎缩不振。

　　分析师认为，2008年开始的全球经济危机、去年开始的欧洲债务危机以及始终未见起色的美国经济，让原本青睐游轮出行的潜在客户群“谨慎出航”，给游轮业前景蒙上阴影。

　　高额赔偿

　　谈及嘉年华集团的赔偿金额时，威廉·布莱尔投资公司分析师莎伦·扎克菲亚说，眼下谈论这一金额“为时过早”。

　　但她认为，赔偿金必然包括乘客退票款、潜在的诉讼和游轮修理费用。

　　意大利《二十四小时太阳报》15日援引一名保险经纪人的话报道，这艘造价4．5亿欧元(约合5．7亿美元)的豪华游轮本身已购买保险，另外，运营方还为乘客和船员购买了价值30亿美元的保险。

　　意大利忠利保险是承保商之一。这家意大利最大的保险公司15日说，尽管将赔付高额赔偿金，但由于受再保险保护，保险公司方面不会受太大影响。

　　除了直接保险赔付项目外，游轮搁浅引发的另一担忧是，游轮搁浅可能对环境构成污染，进而产生另一笔费用。

　　这艘超级游轮搁浅时满载燃油，虽然截至15日上午，没有迹象表明环境遭受污染，但燃油泄漏可能尚未排除。

　　多重损失

　　相比“有形”的赔付，人们对航海安全的担忧才是游轮业的“无形”损失。

　　一些分析师说，一桩搁浅事故，可以触发消费者对整个游轮业安全的担忧，加上经济疲软、债务危机等“拖后腿”因素，潜在消费者可能“冻结”远航旅游计划。

　　意大利环境部部长克利尼15日承认，“这些充满激情的漂浮单元房正演变成问题”，相关监管部门不得不迅速介入，制止这些大型游轮冒险进入一些“精致水域”。

　　过去40年间，全球游轮业呈现几何增长。依据意大利旅游业研究机构的报告，搭乘游轮出游的民众由20世纪70年代初的每年50万人次增至90年代的500万人次，2010年，这一数字升至1900万。