肇事船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺 　　17日，在意大利吉利奥岛附近，救援人员在触礁搁浅的“科斯塔·康科迪亚”号游轮上引爆炸药，以便炸开数个小缺口，乘天气情况转好加速搜救失踪的29名乘客和船员。 　　（新华社发）

　　□据 中国日报网　

　　综合外电1月16日报道，意大利“科斯塔·康科迪亚”号游轮侧翻事件中的失踪人员当天从15名增加到29名。越来越多有关船上乘客的生死故事浮出水面，有的令人感动不已，有的叫人为之揪心。触礁游轮船体目前还在向海中心下沉，外界担忧船上燃料箱遭刺穿，可能引发生态灾难。

　　1　　进展：“蛙人”水下“迷宫”搜寻

　　意大利海岸巡逻队官员马尔科·布鲁斯科在接受电视媒体采访时说，截至目前，游轮搁浅事件已经确定6人死亡，有25名乘客和4名船员下落不明，失踪者中包括10名德国人。

　　“科斯塔·康科迪亚”号１３日行至吉利奥岛附近触礁搁浅。当地官员先前给出的统计数字是６人死亡，１５人失踪，大约６０人受伤。德国官员说，１０名德国乘客失踪，没有计入失踪人数。另外，失踪者还包括一些美国、法国乘客以及多国船员。

　　在问及这些人是否还活着时，布鲁斯科说自己还“抱有一线希望”。不过，当地紧急服务部门证实，游轮露在水面以上的所有区域都已被详细搜寻过，“蛙人”目前是在水下作业，在船体内迷宫般的走廊和船舱内寻找失踪人员。这表明找到幸存者的希望其实很渺茫。

　　布鲁斯科没有就失踪人数增加作出进一步解释。有至少3个意大利家庭说，虽然他们的亲人被列入得到安全转移的人员名单中，但他们没有收到家人的任何消息。

　　2　　凄美：“泰坦尼克”爱情故事重现

　　在灾难发生4天后，越来越多有关船上乘客逃生、获救和失踪的信息得到披露。在史诗大片《泰坦尼克号》的结尾，主人公杰克放弃了逃生的机会，将唯一的求生机会给了爱人露丝，自己永远沉睡在冰冷的海水中。这一银幕上的经典爱情故事竟然在“科斯塔·康科迪亚”号游轮上重现。

　　60岁的法国幸存者妮科尔·塞韦尔说，在灾难降临时，她71岁的丈夫弗朗西斯·塞韦尔不顾自己的生死，坚持把救生衣给她穿，最后自己溺水而亡。

　　“我们已经排队一个小时也没有登上救生艇，我丈夫总是让那些更虚弱的人先走。等到事态已经无法控制的时候，他坚持把救生衣给了我，然后自己就跳了下去，还告诉我不要担心，跟他一起跳下去，游到岸边。”她说，“虽然我很担心寒冷，不过在他的鼓励下还是跳了下去。我听到他对我说的最后一句话是你会没事的，之后就再也没有看到他……在冰冷的水下，我想到了我们的儿女和孙子，是他们让我有勇气活下来……我使尽全力，游了几分钟，后来发现自己在一块岩石上。村民们把我救起，让我与其他生还者在一座教堂休息。”

　　妮科尔成功获救，但她的丈夫弗朗西斯却被卷到水下身亡。“当时没有船只来救我们，也没有一个人救一把我的丈夫。我欠他一条命，他把救生衣给了我，把生存的机会给了我。”她说。

　　塞韦尔夫妇这次旅行原本是为了庆祝妮科尔60岁的生日，他们的儿女提供了此次费用。

　　3　　责任：“懦夫船长”成意大利公敌

　　“科斯塔·康科迪亚”号船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺近日遭意大利网民声讨。媒体新近报道披露，斯凯蒂诺不仅擅改航线取悦他人，还在游轮遭遇事故后早早弃船逃生。

　　网民给斯凯蒂诺取名“懦夫船长”。据“科斯塔·康科迪亚”号运营商科斯塔游轮公司指控，斯凯蒂诺１３日作出“未经授权和未获同意”的决定，让长２９０米的游轮靠近吉利奥岛，导致游轮触礁。

　　按原定航线，“科斯塔·康科迪亚”号行至吉利奥岛水域时，应距离海岸至少６公里，但如今“偏瘫”在水中的“科斯塔·康科迪亚”号距离岛屿最近处只有大约５０米。

　　至于斯凯蒂诺选择如此靠近吉利奥岛，意大利媒体曝光了两个原因：一是向“科斯塔·康科迪亚”号前任船长马里奥·帕隆博致敬，该船长是吉利奥岛岛民；二是取悦来自这一岛屿的船上服务生的领班安东内洛·蒂耶沃利。

　　事故当晚，斯凯蒂诺曾告诉蒂耶沃利“我们会经过你的家乡吉利奥岛”；蒂耶沃利则打电话告诉居住岛上的八旬老父，让他当晚２１时３０分等着看豪华游轮靠近，船员会对他致敬；蒂耶沃利的妹妹帕特里齐娅２１时发布社交网站留言：“很快，‘科斯塔·康科迪亚’号将非常靠近地驶过，向我的兄长问好。”

　　时钟指向２１时３０分，“科斯塔·康科迪亚”号如约而至，却遭遇厄运。斯凯蒂诺确实“经验丰富”，他很快安全逃生，当海岸警卫队队员于１４日１时３０分发现斯凯蒂诺安全地裹在毛毯里时，提醒他船长应与船同在的传统，但斯凯蒂诺拒绝返回轮船。当时，距离海岸警卫队宣布结束疏散行动还有４个多小时。

　　一家意大利媒体报道，斯凯蒂诺招来一辆出租车，告诉司机：“带我尽可能地远离这里。”１４日，斯凯蒂诺被警方逮捕。

　　斯凯蒂诺目前面临过失杀人罪等多项指控，如果罪名成立，他可能被判入狱15年。据悉，弗朗切斯科·斯凯蒂诺现年52岁，已为“科斯塔·康科迪亚”号所属运营商工作了11年。

　　4　　环境：建起隔离带防生态灾难

　　16日早些时候，因为事发海面刮起强风，所以“科斯塔·康科迪亚”号游轮沉入海中的部分增加，目前水下部分高约13.7米。

　　有人担心事发游轮可能会完全脱离目前搁浅的暗礁区域，滑到数百英尺远的地中海海底；也有人担心如果船体继续向海中心移动，那么船上燃料箱可能会被刺穿，从而对环境造成污染。

　　针对这一担忧，意大利救援人员目前正在触礁游轮周围建造隔离带，以防船上的2300吨燃料泄漏引发灾难。“我们很担心这种情况，不仅吉利奥岛居民，整个海域附近的人们都在担心。我们希望救援人员能够尽快将船上的燃料移走。”意大利环境部长佛朗哥·德波利蒂说。

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　　意大利搁浅游轮

　　或可再次浮起　　

　　□据 新华社专电　　

　　意大利搁浅游轮“科斯塔·康科迪亚”号的运营商科斯塔游轮公司１６日说，抽尽燃油后，游轮或许可以在大型浮筒的帮助下再次浮起。

　　科斯塔游轮公司首席执行官皮耶尔·路易吉·福斯基当天在一场新闻发布会上说，多家企业正一起探讨“解救”“科斯塔·康科迪亚”号的最佳方式。

　　福斯基谈及一种较为省力的方案，即抽去游轮携带的燃油，利用大型浮筒矫正它的位置。游轮一旦重新漂浮，可以利用拖船把它拖拽至安全水域。不过，他承认自己不确定游轮能否得以较为完整保存并恢复运营。

　　福斯基说，让游轮重新漂浮“是世界上很困难的事情之一”，“有多种可能，但第一步必须考虑如何防止（燃油）泄漏”。

　　他说，切割船体不是最好选择，但没有被排除在选项之外。运营商将在本月２２日前敲定“解救”游轮的具体方式。