位于泉州港的马可·波罗出航处纪念碑。 （资料图片）

　　□新华社福州4月11日电（记者 许雪毅）

　　核心提示　　

　　“把千年古港泉州港改名实在草率。”“唐宋以降泉州港以中国出口门户而闻名全球。改名，你们凭什么？”近日，福建泉州港几个港区被整合并入湄洲湾港，新港舍弃古港“泉州港”名称不用而改用“湄洲湾港”一事在网上引发争议。

　　质疑

　　“泉州港”消失？！

　　福建省交通运输厅3月31日发布公告表示，自2012年4月1日起，福建省行政区划内原湄洲湾港的4个港区、泉州港的3个港区以及莆田港的兴化湾港区，合并组成湄洲湾港。4月1日福建省湄洲湾港口管理局正式揭牌运作。此事在网上引起轩然大波。

　　“今天听我福建的朋友说了一件怪事：泉州港要更名了……泉州港自唐宋以来是中国最著名的进出口大港。《马可·波罗游记》专门记录了泉州的繁华。如果是湄州湾港并入泉州港，可以扬名，借泉州的品牌嘛。摘了自己的牌子，我就完全蒙了！”知名网友“薛蛮子”的这条微博截止记者发稿时已被转发1.6万次，评论5000多次。

　　绝大部分网友从历史文化、品牌效应、经济考量、民众感情、决策过程等诸多方面对泉州港的被整合改名表示不满。

　　此外，港口整合改名没有充分听取群众意见也为网民所诟病。安踏体育用品有限公司董事局主席、总裁丁世忠在微博上评论说：“政府没有合理的解释，泉州人很难接受。”

　　一些网友通过微博发布《厦门市泉州商会、厦门市侨乡经济促进会致福建省交通厅的函》，“建议福建省交通厅暂缓执行这一公告，多倾听各方意见，多尊重民意，少折腾，不折腾，在各方工作协调成功并达成共识后再行实施”。

　　调查

　　专家、网民强烈呼吁保留泉州港

　　泉州港，古称刺桐港，是宋元时期世界上最大的港口之一。中国海外交通史研究会副会长王连茂接受记者采访时表示，泉州港不仅是地方性的港口名称，它更代表了世界海洋文明进程中一段重要的历史。

　　此次港口整合涉及福建泉州和莆田两个设区市。莆田因为湄洲岛而闻名，“湄洲湾港”名称更多考虑了莆田因素。2011年，泉州市港口吞吐量为9330万吨，而莆田市仅有2079万吨。记者从有关渠道获悉，早在2008年12月，福建省交通运输厅就成立了湄洲湾港口管理局筹建处，具体负责湄洲湾港口一体化整合有关事宜，有意整合港口资源，做大做强。

　　福建省湄洲湾港口管理局局长陈宜国接受记者采访时表示，此次港口资源整合是“省里的决定”，合并之后，管理机构变了，但港区的实际生产不受影响。对于命名的问题，他表示，自己是做具体工作的，“命名不好说”。

　　福建省道路水路运输行业协会工作人员郑强平告诉记者，把泉州港的几个港区并入湄洲湾港并非没有根据。湄洲湾港位于福建沿海中部，被业界认为是“中国少有，世界不多”的天然深水良港。20世纪20年代孙中山先生的《建国方略》提到福建的4个港口，湄洲湾港就是其中之一。

　　王连茂认为，我们在经济发展过程中对港口进行资源整合是正常的事情，但发展现代化和保护历史文化遗产是可以兼容的。目前没有任何资料可以证明湄洲湾港在中国和世界海洋文明中的地位和作用，而泉州港的品牌是国内和国际上都公认的，我们完全可以利用现有资源，延续历史，重振泉州古港雄风，不一定要去掉泉州港的名字。