刚在你们这儿修完刹车，又…… 　　（网络图片）

　　□新华社重庆7月6日电 （记者 韩振）

　　核心提示

　　随着近年来我国汽车保有量逐年增加，汽车修理店也遍地开花，车主与汽修店的纠纷亦层出不穷。新华社记者近日在重庆调查发现，由于行业监管不善，不良商家诚信缺失，一些汽车修理店把客户送修的汽车当成了摇钱树，恶意给消费者设下“消费陷阱”，严重影响了消费者权益和汽车修理行业本身的发展。

　　1 【乱象】 坑蒙“三大陷阱”令人防不胜防

　　重庆渝北区一汽车修理店老板吴军从事汽车修理行业10余年，对该行业了如指掌。深有感触的他向记者证实了普遍存在的行业乱象，并透露了汽车修理行业坑蒙“三大陷阱”。

　　一是“以次充好”。情况有两种：一种是以假乱真，即以仿品当做原配件出售；另一种是以旧充新，即以旧配件当做新配件出售。

　　据吴军介绍，近年来，随着汽车保有量的增加，汽车修理店也遍地开花，相互竞争日益激烈。为了争夺顾客，一些修理店竞相压价。修车费主要由工时费和材料费这两部分构成，而工时费基本赚不到钱，赚钱主要通过材料费。

　　“一个普通车型的方向机，原装的进价3000多元，而高仿的只要1000多元；普通刹车片原装的进价200多元，而高仿的只要80元。一些修理店为了赚钱，卖的是高仿配件，收费却是按原装配件价格。”吴军说。

　　吴军还告诉记者，一些汽车修理店还拿报废车上的旧零件充当新配件使用。这种情况主要是修理高端车时，因为高端车原配件价格更高，所以这种“以旧充新”的利润空间更大。

　　二是“偷梁换柱”，即把没有损坏的原配件偷偷换成仿品或旧配件，将拆下来的原配件高价卖给其他车主。

　　吴军告诉记者，一些汽车修理店还将完好无损的汽车原配件拆下来换成仿品，而车主在取车时往往只关注被修理的部分，且被换的零件多为非关键部位，因此这种骗术经常能够得逞。

　　“俗话说‘纸里包不住火’，这种‘偷梁换柱’的骗术早晚会被车主发现，因此一些修理店为了规避风险，多把它用于过路客身上，宰一次是一次。”吴军说。

　　三是“漫天要价”，即不着边际地叫高修理费用，等待消费者还价，在消费者获得打折满足感的同时，悄无声息地将钱赚到。

　　吴军称，汽车修理在埋单环节也密布陷阱。目前，只有一类资质的修理店收费明码标价，而二、三类修理店都没按标准收费。“一般情况下，修理店报价往往比配件进价高30%～50%，并在此基础上给消费者适当的折扣。一些修理店为了提升利润空间，先提高报价，再进行打折,表面上看折扣好像更低，但实际上赚得更多。”吴军说，“还有一些汽修店把‘小病当成大病医’，故意夸大车子存在的问题，使一些不懂行的车主因爱车心切，往往心甘情愿地掏腰包。”

　　2 【调查】 汽修行业成为消费者投诉的“重灾区”

　　记者从重庆市运管部门获悉，在去年的汽修市场清理过程中，该部门查处无证经营的有955家，越类维修的有176家，不规范作业、经营的有近500家。此外，查处使用假冒伪劣配件的案件也逐年增多。

　　重庆市消费者权益保护委员会投诉部主任喻军介绍，目前汽修行业成为消费者投诉的“重灾区”。近年来，汽车维修投诉以年均20%～30%的速度快速增长，重庆去年相关投诉超过800件，今年可能超过1000件。汽车维修行业因专业性较强，侵权多发生在使用过程中，消费者权益有效保护难度很大。

　　3 【专家】 加强监管，让不良商家“得不偿失”

　　汽修行业乱象丛生，既影响了行业信誉，也侵害了消费者的利益甚至危及生命。一些专家呼吁加强对汽修行业的监管。

　　重庆市运管局维修处处长钟彬介绍，当前汽车维修企业过多，仅重庆目前就有近9000家，其中一、二类维修企业约1900家。由于汽车维修市场开放程度高，准入门槛低，企业维修质量、服务水平参差不齐，“主管部门很难实现全面监管，导致侵害消费者权益的情况时有发生”。

　　西南政法大学教授王安白认为，汽车维修涉及生命安全，不良商家之所以敢置车主的生命安全于不顾，在于该行业风险小、回报大。要解决这种情况，必须加大监管力度，让不良商家“得不偿失”。“第一，主管部门应加大检查力度，不能让不良商家感觉‘逍遥法外’；第二，健全消费投诉处理机制，从速、从简、从重处理此类投诉，鼓励车主举报投诉；第三，借鉴国外经验，组建社会组织参与监管，探索‘小政府、大社会’的管理模式。”王安白说。