【今日话题】 随着国际油价的回落，国内成品油价格三连跌，但部分城市的出租车燃油附加费“跟涨不跟跌”。据调查，目前仅青岛、深圳、南昌、大连等11个城市对出租车燃油附加费进行了停收或下调。（7月19日《华商报》）

　　小洛观点

　　观望一下也有道理，建立科学的联动机制很重要

　　老谭观点

　　油价降了，出租车燃油附加费就应停收　　

　　老谭：早就听说油价降了，怎么不少地方的出租车还收燃油附加费啊？

　　小洛：燃油附加费下调估计还得再等等吧。

　　老谭：燃油附加费下调这么滞后，损害消费者的利益啊。

　　小洛：是啊，不过这跟人家出租车司机没关系，燃油附加费收多少、怎么收，也不是他们定的。再说，出租车司机也不容易，燃油附加费也算是对他们的一点儿补贴吧。

　　老谭：掏钱我不怕，怕的是这钱掏得糊里糊涂。如果说当初收燃油附加费是因为油价涨了，那现在我就有疑问了：油价降了，燃油附加费怎么还收？

　　小洛：大部分城市可能还在观望。

　　老谭：这有什么好观望的？简单得很，油价一降，燃油附加费马上就得停收。

　　小洛：近来油价波动比较大，收燃油附加费的政策总不能朝令夕改吧？宁波表示，只要93号汽油维持目前价格至7月26日零时，燃油附加费就降。

　　老谭：这反应有点慢哪，你看飞机燃油附加费调节就比较及时。

　　小洛：嗯，应该就此建立科学、严谨的联动机制和监管机制，让燃油附加费与成品油价格的涨跌保持一致。我看，对于一些涨价时积极、降价时拖拉的相关油品服务，应该制定惩戒措施，构建反应灵敏、执行力强的联动机制。