车厢内部狭小是卧铺客车的主要问题。 安全锤是所有客车必备的安全设施。

    核心提示

    “8·26”延安特大车祸造成36人罹难，其事故之惨烈，人员伤亡数量之大让世人震惊。虽然事故直接原因是由于卧铺客车追尾甲醇运输罐车引发大火所致，但事故所折射出的卧铺客车的安全隐患瞬间被无限放大。

    那么，我市的卧铺客车营运市场现状如何？“8·26”事故发生后，我市交通客运主管部门采取哪些措施来规避隐患？遇险，乘客又该如何逃生？请看晚报记者的调查。

    【现场】 发车情况未受事故影响

    昨日下午，记者分别来到市交运集团下属的洛阳汽车站和锦远汽车站了解情况。上述两个汽车站一如往常，长途卧铺客车运营正常，并未受到任何影响。

    “所有车次发班正常，没有改动，只是安检比之前更为严格了。在原来的基础上，我们加大了安检力度和频次。”洛阳汽车站党总支副书记毕松茂说。

    据洛阳发往湖北沙市的长途卧铺客车司机高师傅介绍，他们已通过媒体报道了解到了延安特大车祸的相关情况，为了行车安全，客车驶入车站前，他对车况进行了全面检查。

    在高师傅的车上，安全锤、灭火器、三角木等安全设施放在了较为显眼的地方，安全门也能顺利开启，相关设施较为齐备。在靠近车门的卧铺挡板上，贴着一张大大的道路客运安全告知，里面详细叙述了司机行车注意事项等内容。

    据锦远汽车站站长张斌介绍，该站有卧铺客车线路近10条，每天20余个班次，主要发往福建、浙江、上海等省市。目前，发车情况正常。

    “发车前，安全检查是必不可少的。此外，我们还通过广播、横幅和LED字幕等形式向乘客及司机进行安全提醒。”张斌说。

    【说法】 卧铺客车让管理者压力很大

    据市交运集团技安处副处长许继生介绍，截至目前，我市共有各种客运车辆2100余辆，其中卧铺客车约150辆，分属各客运分公司，车型不尽相同，线路覆盖全国近30个省（区、市）的72个市、县。

    “管理一辆卧铺客车所消耗的人力、物力和财力能顶上好几辆普通大巴了。”许继生说，“长途卧铺客车让管理者时常感觉压力很大，监管层面不能有一点疏忽，一个侥幸心理就可能带来巨大安全隐患。”

    据悉，长途卧铺客运车辆为我国独有车型，因其相较其他客运方式的票价更为便宜，长途赶路又便于休息等原因，受到很多中低收入阶层尤其是外出务工人员的欢迎。但不能忽视的是，其车体偏高，车厢内部狭小，可携带行李物品较多，一旦遇到火灾或车祸，极易造成大面积人员伤亡。

    实际上，根据国家相关部委的规定，我省自今年3月1日起，已暂停相关卧铺客车产品的生产和销售，省公安、交通部门已经暂停办理卧铺客车的注册登记。

    “卧铺客车是否彻底退出‘江湖’，目前正处于国家有关部门的争论和研讨阶段。”许继生说。

    【规定】 每日2时至5时客车要强制停车休息

    一直以来，我市严格把控卧铺客车管理工作，严禁相关车辆“带病”上路。在记者拿到的《洛阳交运集团安全管理规定营运客车管理实施细则》（暂行）里可以看到，针对卧铺客车管理和安全隐患排查，有专门的规定和方法。

    据悉，市交运集团要求卧铺客车行驶距离超过400公里的要配备双班驾驶员，800公里以上配备3班驾驶员；司机连续驾驶时间不得超过4个小时，24小时累计驾驶时间不超过8个小时；山区3级以下公路，严禁每日22时至次日6时行驶；每日2时至5时要强制性前往服务区或休息点停车休息。

    市交运集团将根据每车安装的GPS定位系统，对后两条规定的落实情况予以监测。此外，市交运集团对司机驾驶资格和车辆的日常保养及检查都有着极为严格的规定。

    此外，昨日上午，市交运集团召开了紧急会议，通报了延安特大车祸的情况，并向下属各分公司下达了紧急通知，要求各单位加强安全检查，将安全隐患遏制在苗头阶段。该集团将在9月开展的安全生产大检查活动，也提前开展。

    【提醒】 遇事逃生莫慌张，发现“犯规”可投诉

    许继生提醒乘坐卧铺客车的乘客，为避免安全隐患，切勿携带危险品上车，落铺后系好安全带。如遇到危险情况，不要慌张，用安全锤砸碎车窗玻璃或从安全门逃生。如果司机不按照相关规定驾车或在规定的休息时间继续行驶，乘客可拨打技安处电话（0379）63411717进行投诉。

    许继生表示，不少驴友如今选择包大巴车出行，建议出发前一定要查看司机的包车手续是否齐全。正常的包车手续办理要经过层层审批，所包车辆也将被重点监管。而车辆承包人如果得到他人包车意向，要先到车辆所在的客运分公司提出包车申请，经核实批准后，再前往市运管局办理相关包车手续。