【新闻背景】 高速公路免费细则刚出台，又传来全国80家景区（点）门票降价的消息。有民众质疑，首批降价景区（点）几乎全是名不见经传的冷门景区（点）。发改委有关人士随即表示，降价景区（点）分两批，不久将公布第二批，且“降价景区（点）的含金量并不低”。（9月24日新华网）

    虽然有媒体评论说此举是“国家发改委在国庆假期为民众送上了礼包”，但仔细看一看：两批降价景区（点），4A级以上景区（点）只有50家左右；即便将广东省和云南省推出的普降景区（点）也计算在内，4A级以上降价景区（点）大约140家，5A级以上的降价景区（点）13家，显然谈不上含金量很高。

    不可否认，在缺乏大旅游视野的情况下，力图靠门票收入支撑维持的景区景点不在少数。可这显然并不明智。资料显示，杭州西湖自2003年实行免票后，游人大幅度增加，游客的游览时间变长，由此带旺了西湖周边的餐饮、住宿、商品零售、文化娱乐等产业，到2011年，杭州市旅游总收入已达到1191亿元，是2003年的近4倍。两相比较，不难得出结论——是要兴旺的景点景区还是要兴旺的旅游城市？

    景区（点）门票降价是好事，但必须看到的是，此次降价，履行相关民主决策程序的很少，基本成了一些地方政府对民众单方面的施惠，合不合民意另当别论。

    当然，从根子上说，最需要搞明白的是：这些景区（点）的产权究竟属于谁？门票收费的合法性与合理性何在？景区（点）保护和管理究竟需要多少成本？门票收入真正有多少用在景区（点）保护上？景区（点）高收费的现实下公益性如何体现？