洛栾高速最长隧道狮子坪隧道正在紧张施工。

    核心提示

    洛栾高速公路，隧道多且长无疑是其最大一个特点。该高速全长129.239公里，共有26条隧道，隧道累计总长20多公里，接近该公路总长度的1/6。

    这26条隧道中，狮子坪隧道长2.17公里，成为豫西地区和我市高速建设史上最长的一条隧道。目前，该隧道已经贯通，让我们一起揭开这条隧道的“面纱”吧！

    【进度】 隧道已经贯通，顶部防水层等正在紧张施工

    狮子坪隧道位于栾川县潭头镇狮子沟附近，全长2172米，进口地势陡峭且紧邻河流，交通条件较差，总体走向呈南北向；设计为分离式隧道，设计时速每小时80千米，抗震等级6级，总投资约1.2亿元。隧道采用灯光照明，机械通风，属长隧道。

    记者在施工现场看到，隧道一侧有多个洞体通道，这些洞是做什么用的？

    “这些叫人行横洞和车行横洞。隧道发生险情时，人员、车辆可由此撤离。”该项目工程部部长刘君玉说，狮子坪隧道设计为双向4车道，每个洞体仅能保证两辆车并排通过，一旦发生事故，很容易导致救援车辆无法进入隧道；人行横洞和车行横洞与反向通行的隧道相连，发生事故时，人员、车辆可通过横洞经反方向驶出。狮子坪隧道全段共设两处人行横洞和两处车行横洞。

    同时，为给临时停车及大型车辆避险提供方便，隧道中还设有两处紧急停车带，紧急停车带与车行横洞配套建设，宽约3.5米，长约40米。

    据狮子坪隧道总工程师王程介绍，该隧道从2011年开始施工，历时18个月，目前已经全线贯通。隧道顶部防水层、两侧水沟、电缆沟正在紧张施工，整体工程将于本月底完成，年底前所有电力、通风等保障设施都将安装到位。

    【挖掘】 因地质环境复杂，每次爆破最多只能挖数米

    在山体中开挖隧道，岩层的坚硬程度和完整程度决定了隧道施工的难易程度。“在木头里挖洞和在豆腐里挖洞，难度肯定不同。”王程打了个比方。如果山体岩层密度较高，岩石较坚硬，有很好的支撑力，那么隧道发生塌方的概率就很小；如果岩层较疏松、稳定度不高，那么，每一次爆破都可能引起塌方。

    经对狮子坪隧道的岩层进行勘测，施工者发现该隧道围岩主要以英安岩为主，洞身普遍存在风化现象。王程解释，这样的岩层不算特别糟糕，但风化现象会影响岩石的坚硬度，还是存在一定的开挖难度。隧道进出口的情况则较为复杂，隧道开挖时岩体的覆松散层易发生顺坡滑塌事故。

    “地质环境越复杂，越容易发生塌方。”王程说，正因如此，隧道施工通常进度较慢。因为前方岩层的条件不是很明朗，所以每次爆破开挖时间都不会很长。岩层条件好了，一次挺进两米多；条件不好的地段，每次爆破仅能开挖几十厘米。

    “很多人可能不知道，隧道施工的进度是论米算的。”王程说。

    【排水】 隧道施工初期，积水通常能漫过人的小腿肚

    记者第一次到狮子坪隧道时看到的一幕，至今仍记忆犹新：走进狮子坪隧道，隧道出入口处十分干燥，可越往深处走越潮湿，到达中心施工区域时，甚至有了“水帘洞”的感觉。

    刘君玉说，这也是所有隧道施工中的另一个大难题——“渗水”，这在豫西深山区极为普遍。

    一份关于狮子坪隧道的勘测报告指出，隧道区域内有基岩裂缝水。受大气降水补给、重力等影响，水由高处流向低处，在隧道内出现滴水、淋水现象，部分岩体裂隙较大处还可能出现涌水现象。

    “如果排水问题没解决好，隧道随时可能发生塌方。”王程介绍，栾川县山体植被比较丰富，山体蓄水量较大，狮子坪隧道在施工初期，几乎每天渗水，水量通常会漫过施工人员的小腿肚，最深时曾与身高1.75米男性的腰部持平。

    为此，隧道设计了一套特别的排水管网。在开挖排水沟的同时，还采用排水泵引排，将隧道内水量控制在安全范围内。

    【安全】 您最关心的几个问题工程师来解答

    隧道的使用安全是大家最关心的问题之一，狮子坪隧道工程部的工程师对此作了详细解答。

    问题1：隧道会不会塌方

    记者在隧道中看到，刚刚爆破后的岩面比较圆滑，不需特殊工艺来打磨。

    原来，为保证隧道的稳固性，通常会先对开挖面进行锚杆喷射混凝土加固，形成一个混凝土拱面；部分易坍塌的软弱围岩段，采用大管棚加注浆加固，这个环节相当于给隧道加装了脊梁。

    此外，隧道还有一堵备用保护墙，被称为“二次衬砌”。这堵墙用混凝土等材料修建，属内层衬砌，同样有加固的作用。一旦部分内层加固层发生塌漏，二次衬砌同样可以起到稳固隧道的作用。

    问题2：会不会发生渗水

    记者第二次进入狮子坪隧道，与第一次隔了3天。此时，隧道全段几乎不再滴水。

    刘君玉指着隧道壁上类似于塑料布的材料说，这就是防水层所起的作用。隧道进行二次衬砌前，会先对隧道进行防水层施工，每一块防水板约6米宽，两块防水板的结合处采用特殊工艺进行粘合，确保缝隙处也不会渗水。

    山体长时间蓄水，会不会影响隧道安全？对山体中的水“只防不排”似乎并不科学。所以，隧道两侧的边墙底部都设有纵向排水管，行车道两侧还铺有侧排水沟。隧道内的排水管网将形成环向排水系统，所存的水都将通过侧排水沟排出隧道。

    问题3：出现故障如何排除

    为方便对洞内设施进行维修、养护，隧道内设有双侧检修道，检修道高0.35米，宽0.75米。双侧检修道下，设置有通讯、消防、供电电缆等专用沟槽。隧道内部装饰采用专用防火材料。