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    10年前，从郑州开车到信阳、南阳，得七八个小时。现在，走高速三四个小时即到。郑州3个小时通达所有省辖市，6个小时可到达周边省份省会。10年间，一直在交通建设一线的一位“老交通”，见证了河南高速发展的历程。

    1 全省第一条高速公路建成通车

    今年48岁的三淅高速灵卢段项目董事长、总经理范永丰，已经是一名老交通人了。27年前毕业后，他就踏入了交通建设行业的大门。

    范永丰说，当时他在河南省交通规划勘察设计院工作，开始做桥梁设计、监理工作，1993年，到河南第一条高速公路连霍高速郑州至开封段当监理工程师。

    范永丰说，1994年12月26日，对河南来说绝对是一个值得纪念的日子：81公里的连霍高速公路开封至郑州段建成通车，河南高速公路实现了零的突破。

    从此，郑州到开封2个多小时的车程，缩短到半个多小时。

    当时还有一个奇怪的现象：骑摩托车的、骑自行车的、开拖拉机的，都上了高速。因为是全省第一条高速公路，初期还没有封闭。

    2 全省第一个高速“十字架”形成

    对全省高速公路建设来说，2002年、2004年是两个绕不开的节点。2002年，国家主干线连霍高速河南段建成通车。2004年，京珠高速公路（现“京港澳高速”）河南段建成通车，我省首个承东启西、连南贯北的高速公路“十字架”形成。

    范永丰说，现在，郑州、洛阳、商丘、南阳、周口等都有了绕城高速，仅郑州的高速出口就已经达到11个，两年后将达到26个。

    范永丰也从当初的技术员，历经工程师、监理工程师、高级工程师的岗位，直到项目负责人。

    3 18个省辖市实现市市通高速

    总结2004年至2008年河南高速的发展历程，可以说是全面“开花”的阶段。

    那几年，河南的高速公路一年一个大变化，尤其是在2005年，济源至洛阳高速公路建成通车，全省18个省辖市实现了市市通高速。

    范永丰说，河南是全国高速市场中对外开放最早的省份之一，吸引了全国优秀的设计、监理、施工队伍。

    到2007年，全省高速公路里程已突破4000公里，5年时间完成近3000公里高速公路的建设，建设里程比过去的10年还要多。

    到2008年年底，国家高速公路网线路河南境内已全部完成，高速公路通车里程达到5000公里。

    4 郑州6小时可到达周边所有省会城市

    2010年，全省高速公路里程超过5000公里，从郑州出发6个小时之内可达首都北京以及所有周边省份省会，出行时间缩短5个至8个小时；从省会郑州出发3个小时之内可达省内所有省辖市，出行时间缩短4个至5个小时。

    然而，目前仍有滑县、台前、睢县、郸城、商城、正阳、上蔡、社旗、新野、淅川10个县和南水北调中线工程源头邓州市渠首（“10+1”）尚未通高速。为此，今年的省政府工作报告中已提出年底前所有县（市）“20分钟上高速”、力争达成今年新增高速600公里以上的目标。目前，全省“10+1”项目已全部建成通车，要实现“20分钟上高速”的目标，剩下的只有豫西山区的“难啃骨头”。

    5 我省新规划10条高速公路

    目前，我省正规划高速公路10条，研究线路3条。省政府近日发布《河南省高速公路网规划调整方案》，高速公路将新增里程约1460公里。

    其中，新规划高速10条，分别是郑州机场至周口西华、商丘至登封、安阳西北绕城、渠首至老河口（豫鄂省界）、台前（豫鲁省界）至范县、林州（豫冀省界）至焦作、息县至邢集、济源至洛阳西、周口至南阳、栾川至卢氏，新增里程约948公里。

    高速路网调整后，河南高速公路网将由此前规划的6纵8横、6条区间通道和16条联络线及城市环线，增至9纵12横、6条省会郑州放射线和若干联络线。

    到2020年，河南高速公路网规划总规模将增至约8070公里，高速公路网将覆盖全省所有县（市），达到发达国家及国内经济发达省份水平。