公安部交管局6日表示，已专门下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。

    公安部交管局负责人表示，公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》等两个新部令自1月1日实施以来，受到社会广泛关注。从实施一周的效果来看，新规在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。

    目前，一些群众比较集中地对“闯黄灯”的相关处罚规定提出了意见和建议。对此，公安部表示高度重视，感谢广大人民群众对道路交通管理工作的关心、支持。公安部将深入听取各方面意见，科学论证，根据我国道路交通管理的实际，进一步细化、明确对违反交通信号灯违法行为的查处情形和处罚规定，更好地维护道路交通秩序和人民群众生命财产安全。

    ▲新闻分析

    黄灯前，请先慢下来再辩

    □据 新华社

    公安部表示，对违反黄灯信号以教育警示为主，暂不予以处罚。在此背后，是连日来关于“抢黄灯”执法有增无减的争议。

    细看这些争议，不难发现，机动车驾驶人朋友大都以“刹不住”等亲身感受“吐槽”“拍砖”，而行人和非机动车驾驶人则表示欢迎和支持。与此相关的一个显著事实是，这几天全国各地机动车过路口确实慢了下来。

    慢下来，是出于对安全的重视和对生命的尊重。在中国的路口，每年1万多人死亡、40多万人受伤即是明证。控制“抢黄灯”，是为了降低机动车通过路口的速度，保障交通安全，其初衷符合道路交通安全法的精神。

    慢下来，能让驾驶人有更充足的时间观察路口，根据交通信号和安全状况判断该走还是该停，这是交通文明的一个基本要求。

    慢下来，会不会如很多人担忧的那样降低通行效率？对此，专家及交管部门一线民警的观点一致：不守规则导致恶性事故往往造成严重拥堵，急剧降低路口通行效率；牺牲一些通过路口的速度，换取更好的通行秩序，拥堵反而有可能得以缓解。

    慢下来，后车不慢追尾怎么办？道路交通安全法明确规定，“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”。掌握好安全车距，是一名驾驶人应有的驾驶技能。鉴于现有状况，公安交管部门应加大对乱并线、加塞儿等不文明行为的查处力度，让更多保持安全车距的文明守法驾驶人“不吃亏”。

    慢下来，能不能停下来？在这方面，一些国家已有先进的经验，我国可以积极借鉴并根据国情予以完善。例如，在停止线前添加警示线、划定缓冲区，黄灯亮起时越过警示线、未到停止线的机动车自主决定是否通行，未到警示线的机动车停止通行，越过停止线即算“抢黄灯”。

    善法重教化而非惩处。新交规的出台以及带来的广泛争议，事实上已引发国民对公共安全的空前重视。这是一次难得的安全、法制和生命教育契机，多一些争议、多一些“拍砖”不是坏事，这样或许能让更多驾驶人牢记接近路口应减速而非抢行，让广大交通参与者熟悉法规、适应法规、自觉遵守法规，让更多人懂得尊重和珍爱生命。