阊阖门复原示意图 （资料图片）

    作为公元1世纪至6世纪丝绸之路的东方起点，汉魏洛阳城遗址是中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦联合申报的“丝绸之路：起始段和天山廊道的路网”33处申报遗产点之一。

    昨日，记者从市文物管理局获悉，距离丝绸之路跨国申遗的时刻越来越近，该局委托中国建筑设计研究院建筑历史研究所编制的《汉魏洛阳城遗址管理规划》（以下简称《规划》）已经国家文物局审核通过，正式颁布实施。这预示着，汉魏洛阳城遗址距离世界文化遗产又近了一步。

    1 遗址再多一道“保护屏”

    昨日上午，记者在白马寺汉魏故城文管所翻阅《规划》发现，《规划》从编制背景、编制依据、规划期限以及遗产的价值、现状评估等多方面对汉魏洛阳城遗址进行了详细的介绍，同时明确了现今至2018年遗址的管理和保护工作。

    白马寺汉魏故城文管所办公室主任陈建军介绍说，《实施世界遗产公约的操作指南》规定，申报世界文化遗产的项目必须制定相应的文本条例，从制度等方面对遗址进行保护，其中管理规划是必不可少的一部分。“也就是说，《规划》是汉魏洛阳城遗址的一道‘保护屏’。”陈建军说。

    今年7月，联合国教科文组织的申遗专家将来洛实地考察，《规划》将作为申报材料的一部分提交给联合国教科文组织世界遗产中心。

    2 遗产区和缓冲区，规划各不同

    《规划》将汉魏洛阳城遗址划分为遗产区和缓冲区两部分。

    遗产区的范围是：东、西界至内城城墙外扩100米处，北界至中州渠南岸，南界至今洛河北堤处，面积1088.38公顷。

    《规划》规定，遗产区内要用本地植被品种进行绿化配置；景观设施形象也应符合遗址的历史文化价值和内涵；在区内进行任何活动均应满足文物保护要求，土层扰动深度不得超过由考古部门通过勘察、发掘确定的考古文化层埋深。

    同时，遗产区为禁止建设区，不得进行除遗址保护和展示之外的建设工程；区内对遗址本体和环境造成危害和影响的植被、建筑物、道路等设施应于近期实施整治；现有村落及其他与保护无关的建设工程应在规划期内搬迁，其近期整修维护不得超过现状的体量和规模。

    缓冲区的范围是：西至后营村、周村、白王村、崖王村一线，南界西段至崖王村南界、碑楼村南界一线，南界中段至伊河北岸，南界东段至杨庄、大炉庄一线，东至冉庄村西界、二里头村西界、邢沟一线，北至邢沟、丁家沟、半个寨、后营村北界一线，面积8882.06公顷。

    《规划》中，缓冲区内的村庄建筑要求保持中原地区地方传统建筑的外形特征，建筑顶高不得超过6米。城镇建设风貌应与遗址环境保持和谐，建筑顶高不得超过13米。该区的建筑色彩均采用灰色、白色、浅黄色。

    3 多重展示，让大家更了解遗址

    为了让公众更了解汉魏洛阳城遗址，《规划》中显示，将于近期在洛阳博物馆设立专门的丝绸之路遗产展示区，重点展示丝绸之路概况、“丝绸之路：起始段和天山廊道的路网”整体价值、汉魏洛阳城遗址的汉魏洛阳城遗址管理规划等。

    此外，于近期初步建立遗产的现场展示体系。比如，重点建立展示城址规模格局特征的现场展示结构，展示宫城区、内城东北城墙区、永宁寺遗址区三个重点区域，丰富各类遗存的现场展示等。

    之后，还将结合遗产的现场管理，以西阳门为入口区，沿城市南北轴线组织长期展示路线，参照已有展示工程的评估和监测，新增位于陇海铁路南侧一段铜驼大街的地表模拟展示；根据考古工作进展情况及相关研究的推进，适当增加里坊、园林等类型城址遗存的现场展示。

    4 设定层层计划，实施世遗管理

    按照《规划》，在今年年底之前，主要以符合世界遗产管理基本要求为目标，完成各项干扰因素的拆除等，建立博物馆展示及现场展示体系和遗产监测框架。

    在2014年到2018年，主要以实现世界遗产有效管理为目标，按世界遗产保护管理要求落实相关规划衔接，加强监管，实施遗产区内建设项目的全面整治，包括310国道的绕行和穿越路段的拆除，城内村落的搬迁启动等，逐步开展各类遗存科技保护和管理等。

    远期计划主要是实现世界遗产可持续管理。主要是以实现世界遗产可持续管理为目标，结合城市发展总体规划和文物保护专项规划，持续优化遗产的保存环境，深化遗产价值研究，逐步推进超大型古代都城遗址的全面保护。

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    汉魏洛阳城遗址和丝路申遗

    汉魏洛阳城遗址是指东汉﹑曹魏﹑西晋﹑北魏的都城遗址，在今我市东约15公里，洛龙区与偃师市、孟津县相毗连的伊洛平原上。

    从地理区域角度上看，汉魏洛阳城遗址属于线路所跨越的中原地区、河西走廊、天山南北、七河地区这4个地理文化单元的“中原地区”；从功能类型角度上看，则属中心城镇、商贸城市/聚落、交通遗迹、宗教遗迹、关联遗迹这5个功能类型中的“中心城镇”。

    《规划》指出，“丝绸之路：起始段和天山廊道的路网”作为“丝绸之路”东端最为重要的组成部分，在“丝绸之路”整体交流交通体系中具有起始的地位。它以跨越东亚与中亚的特大区域性路网规模、持久的沿用时间、丰富的各类遗存及相互间的内在动态关联、多元的交流内容、丰富的地理环境，展现出公元前2世纪至公元16世纪亚欧大陆诸多文明区域间，特别是游牧与定居、东亚与中亚等文明间的广泛而持久的交流。