1月28日，志愿者在太原火车站进站通道引导旅客进站候车 （新华社发）

    李先生提前20天去买南京到武汉的火车票，车票20秒内就被抢光，求爷爷告奶奶，终于花高价从黄牛手里买了张车票，却在开车前一天发现12306网站上突然放出大量余票。

    1【旅客吐槽】“早起的鸟儿没虫吃”

    提前20天没买到票，开车前一天却冒出大量余票

    “铁道部规定，车票的预售期是提前20天。”市民李先生说，他提前20天在12306网站上购买2月8日（除夕前一天）南京到武汉的火车票，结果在12306网站上刷了半小时，到了放票时间，20秒内所有车票都显示“无”。无奈之下，他拨打了黄牛的电话，黄牛告诉他，开车前一天一定会帮他“搞定”。

    “他说他认识铁路内部的人，一定能帮我搞定。”李先生说。但在随后的几天内，李先生发现了一个奇怪的现象：每天下午6点，12306网站都会放出第二天南京到武汉部分动车的大量余票，总数高达数千张！“我就估计这个黄牛也不是认识什么人，而是知道这个放票规律！”

    的确如此，记者采访了十几名家在武汉的南京白领、学生，他们都不知道到武汉的列车还有这样的放票规律。“我每次都是买上海到武汉的车票，在南京上车，多花好多钱！”“太过分了，我们在网上苦苦守了3天，才刷到一张票，有些知道内情的人连队都不用插，就能买到票！真是早起的鸟儿没虫吃。”大家都觉得这样的放票方式很不公平。

    2【记者验证】本来没票，突然冒出票

    南京到武汉、九江、北京均存在这种现象

    接连几天，记者进行了调查，发现李先生说的话一点也没错。比如记者查询1月28日南京到武汉的车票，只有3趟车还有数百张余票，到了下午6点，D3043和D3047次突然分别放出941张和783张二等座票，加上一等座票和无座票，总共放出数千张票额。而记者查询27日南京到武汉的车票也存在这样的情况。不仅南京，上海到武汉沿线各站的票额都突然冒出很多。

    南京到北京的T66次也是如此。每天12：30到12：40，总会多出六十几张卧铺票可供市民们抢购。不仅如此，下午6点也成为南京到九江车次的放票节点。记者发现每到开车前一天的下午6点，都会有4张硬卧下铺票突然放出来。一名熟知放票时间的黄牛告诉记者，这样的放票潜规则已经成了定式，很多年没改过了。

    3【两点疑问】铁路部门为何“藏起”大量车票

    1.上铁计划室握着大量车票为何不放？

    记者了解到，放票计划由上海铁路局计划室统一把握。但为什么他们握着大量车票不放呢？业内人士解释说，这些车票都是原先准备“席位复用”的。

    所谓“席位复用”，就是说南京到武汉的车，实际是上海始发到武汉的，南京只是个过路站，所以除了分配给南京站的少量票额，其余的票额都是“复用”出来的。也就是上海的市民买一张上海到南京的票，才能生成一张南京到武汉的车票。这样可以保证座席利用率。

    所以，在开车前，上海站其实是手握大量还没有被“复用”的票额的。在开车前，上海铁路局会统一在固定的时间点，将还没有卖出去的车票与下面各站共用，供管内所有旅客们购买。不过，并不是所有的车都有“席位复用”的。

    而南京到九江的列车，是在开车前放出4张预留的残疾人车票，到了时间没有残疾旅客购买，就会把这几张票改成全价票放给其他旅客购买。

    2.为何放出大量车票的列车都是武汉局负责的？

    记者在调查中也发现一个奇怪的现象，放出车票的列车都是晚班车。记者查询得知，这两趟放出大量车票的列车，都不是上海铁路局自己负责的，而是武汉局负责的。记者从业内人士处了解到，这可能涉及各铁路局之间的利益博弈。

    4【一个建议】不能让知道内情的黄牛大捞一笔 后续的放票时间应该公开

    在采访中，不少旅客都说，铁道部公布的统一售票时间是提前20天，但实际上不少列车都还有这样的“潜规则放票时间”。而这些时间点，是旅客们所不知道的。这势必造成真正想买票的旅客老老实实排队，却不能先到先得，知道内情的黄牛却能趁此机会大捞一笔。网友们建议铁路部门不能无视旅客的知情权。