【新闻背景】 近日网友发帖称，由牡丹大桥南进出聂湾路咋走都纠结，大多跟帖者也表示迷惑。对此，市交警部门予以解答并给出稳妥行车路线，同时表示将着手改造交通设施。（见本报今日A08版报道）

    没乱走、没胡来，细心制图，用心求解，把遇到的问题拿出来跟大家讨论——发帖网友守规矩的精神、积极参与社会管理的意识，很值得赞许。

    当然，也有一些网友认为发帖者提出的是一个伪命题：发帖者之所以纠结，前提是就不打算绕点路，必须寻求最短路程，所以肯定得出“咋走也不合法”的结论。

    确实，那些“稳妥”的绕路方法也确实让人烦恼，甚至不熟悉地形的人在绕行村道时是否能够找到路都是问题。交警部门也已表态，近期会在该路口加装交通信号灯，为聂湾路隋唐城路路口处的少数车辆提供方便。这种不回避、尽力设法解决问题的态度令人赞赏，但同时我们不能忽视：为这条通行车辆不会很多的小道专设信号灯，肯定要让牡丹大桥南本已常拥堵的通行状况变得雪上加霜，影响更多人的通行权益，是否合适？

    不可否认，群体的权利由个体的权利组成，每一个个体的权利都应得到充分的尊重。但现实是，生活在这么大的一个城市中，每个人都希望在生活中获得理想的“便捷”是很难的。比如，我市许多路口禁止左转，为的是让道路通行更顺畅，使大多数车辆不被堵在路上，这就必然使得部分需要左转的车辆绕一点路。

    城市在不断发展，社会生活、城市管理也在变得越来越复杂，这种复杂化的经济社会生活客观上要求城市管理者拥有更有效的治理能力，协调各方关系，应对复杂的局面，整合社会生活的秩序，均衡各方的利益。但现实是，城市管理者受资源、信息、自身能力所限，随着公共需求的日益扩大，难免显露出在社会管理方面的短板。

    当然，建立以社会自我管理和公民广泛参与为前提的，政府主导的社会管理体制，可能是解决问题的好办法——这问题，大到城市规划，小到一个路口如何行车。

    现在，车辆出入聂湾路确实碰到了难题。如果把“三角洲”换成“环形岛”，或者打通聂泰路与解放路，这事或许就能迎刃而解，但这也必然牵扯更多问题。

    要感谢这名认真的发帖者和众多热心网友。他们的积极建言，无疑为城市管理者以及广大市民提供了思考“人与城”关系的机会。