【新闻背景】 有市民反映，近日发现进入洛浦公园的车辆不在少数。记者入园走访，1小时发现十几辆汽车，有些车的车速还不低。（见昨日本报A10版报道）

    公园不比大马路，是休闲娱乐的场所，许多人在此放松、锻炼，警惕性很低，冷不防来辆汽车，真的很危险。

    出入洛浦公园的车辆较多、较杂的问题，早已非新闻。

    2004年，本报就有“特权车辆穿越洛浦公园”的报道。这几年，此类事媒体年年提，从“车辆呼啸过洛浦”到“摩托车、汽车，想进就进”，看得人几乎要审“丑”疲劳。

    车辆乱入园问题，市民厌恶，媒体呼吁，久治却效果不佳。

    我们不禁要问，洛浦公园车辆治理，究竟有多难？难治的原因、治理的办法，是想不到？没有想？还是不愿想？

    看报道，管理者建议，市民如果发现有管理用车以外的车辆入园，可以打电话反映。

    我们知道，能过汽车的洛浦公园入口通常有门、有锁，门紧闭、锁不开，啥车也进不来。

    把好进门关，让不合规定的车进不来，足矣，何须市民反映？

    针对入园车辆多、车速快的问题，管理者表示将派人蹲守筛查。

    问题是，园内车辆并非只在特定区间、时段行驶，要派多少人蹲多久才能有监管成效？

    尤其对十分危险的超速问题，假如是管理用车超速，“自己管自己”会不会“网开一面”？

    洛浦公园全长20多公里，园内道路状况良好，是不是该考虑联合有关部门，拿出些类似设电子测速装置的办法来实现常态监管？

    在市民锻炼、休闲高峰期，非特殊情况，公园是禁止除巡逻、防汛外的一切车辆入园的。那么，究竟什么是特殊情况？特殊情况由谁说了算？

    公园需要管理、维护，多处还在施工，工作用车不可缺，但无论如何，公园里车多了必然带来安全隐患，不该“有需要就让进”。

    退一步说，各种工作究竟需要多少车辆，该不该确定一下？对确需入园的车辆，有没有限定行驶时段、区间？

    公园内有多家单位，单位多车也就多。那么，这些单位的车、到这些单位办事的车该不该被允许入园？

    进一步说，公园管理条例规定，园内各种设施的建设应当与公园功能、景观相关、相协调。那么，是不是园内每家单位都符合这条规定？

    洛浦公园是市民日常休闲锻炼的好去处，是洛阳的城市名片。再过一个多月，牡丹花开，又到天下游客会聚洛阳的时候了，解决洛浦公园车辆治理这个老难题，有关部门是该动一动脑筋，下一番功夫了。