□据 京报网

    买一张票不仅可以乘火车，还可以乘地铁、公交甚至内河航运船只。12日下午，北京铁路局常务副局长朱惠刚透露，目前，国家正考虑推行联合运输，联合运输的规划将整合在交通部。对联合运输的规划，应把城市铁路一并纳入其中。

    中央预算内资金将对铁路建设加大投资

    朱惠刚表示，按照方案，国家要继续支持铁路的建设和发展，加快推进铁路投融资体制改革和运价改革，建立健全规范的公益性铁路和运输补贴机制。朱惠刚表示，“十二五”期间铁路部门将以加快西部重点铁路建设为主，具有很强的公益性。为了确保铁路建设的持续推进，中央预算内资金对铁路建设投资的规模要进一步加大。

    当前，确保铁路安全稳定也是保证铁路改革全面实施的关键，是最核心、最重要的工作，也需要全社会给予关注和支持。

    联合运输规划将整合在交通部

    “我记得1993年到欧洲考察，买一张票不仅可以坐火车，也可以坐地铁、公交车，包括内河航运船只。”朱惠刚坦言，目前，国家正考虑推行联合运输，联合运输的规划将整合在交通部，国家考虑在定员、编制等方面切实把这件事情做起来。朱惠刚建议，对联合运输的规划，要把城市铁路一并纳入其中。(www.bjd.com.cn)

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    国务院批复组建中国铁路总公司注册资金逾万亿元

    □新华社北京3月14日电

    中国政府网14日在其网站上发布了《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》。中国铁路总公司注册资金为10360亿元人民币。并明确，历史债务问题没有解决前，国家对公司暂不征收国有资产收益。不增加铁路改革成本。

    批复说，中国铁路总公司是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。

    批复同意将原铁道部相关资产、负债和人员划入中国铁路总公司，将原铁道部对所属18个铁路局（含广州铁路集团公司、青藏铁路公司）、3个专业运输公司及其他企业的权益作为中国铁路总公司的国有资本。

    批复明确，建立铁路公益性运输补贴机制。对于铁路承担的学生、伤残军人、涉农物资等公益性运输任务以及青藏线、南疆线等有关公益性铁路的经营亏损，研究建立铁路公益性运输补贴机制，研究采取财政补贴等方式，对铁路公益性运输亏损给予适当补偿。

    中国铁路总公司组建后，继续享有国家对原铁道部的税收优惠政策，国务院及有关部门、地方政府对铁路实行的原有优惠政策继续执行，继续明确铁路建设债券为政府支持债券。对企业设立和重组改制过程中涉及的各项税费政策，按国家规定执行，不增加铁路改革成本。