DSG的那些事

    □本报综合

    2009年8月20日：因DSG变速器存在严重问题，大众公司在北美区域内召回1.35万辆汽车。

    2009年9月18日：大众因DSG问题在我国召回2009款迈腾及多个进口车型。

    2012年5月23日：大众宣布延长中国市场DSG质保期至10年。

    2013年1月3日：大众在台湾地区召回DSG变速器存在故障的车辆。

    □据 新华社北京3月20日电

    国家质检总局20日通报指出，因DSG变速器故障，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自今年4月2日起，召回21种存在缺陷的车型，共计384181辆。

    三家公司将通过特约经销商与召回范围内的用户取得联系，安排免费维修事宜。同时用户可以通过客服热线，也可以登录国家质检总局网站、国家质检总局缺陷产品管理中心网站及中国汽车召回网，或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话010-59799616、65537365，了解此次召回的详细信息。

    延伸阅读

    召回之举是缓兵之计？

    □据 新华网

    对于大众此次的召回举措，业内人士分析，在央视曝光和质检总局施压的双重因素下，此次召回更像是一场危机公关和缓兵之计。

    业内人士分析，大众公司召回的汽车几乎回避了2012年生产的车型，有调查显示，上述时间段生产的车型被投诉的比例占6%。大众有选择性的召回，令公众不解。

    此外，对召回后采取的处置措施能否有效，公众存在疑虑。在接受调查的500多名车主中，更换过机电单元的有52位，其中有近2/3的车主反映，更换变速器部件后只解决了动力中断问题，但汽车换挡时的顿挫感更加明显。

    有媒体披露，德国工程学会曾经就DSG有过评估报告，认为大众使用的DSG在设计上有先天不足。

    这意味着大众很难找到最终的解决方式：如果要彻底解决问题，只能更换别的变速器，撇开成本不谈，即便更换德国制造的变速器，还存在是否能与发动机系统匹配的问题。 （www.xinhuanet.com）