韩亚航空公司负责人就飞机失事向公众道歉（本版图片均据新华网）     （示意图）     空难三大“杀手”

    美国联邦调查局6日表示，目前暂无迹象显示韩亚客机失事事件与恐怖主义或任何犯罪行为有关。当日，美国政府与韩国政府已分别派出调查小组前往旧金山事故现场展开联合调查。

    暂时排除恐怖袭击

    韩亚客机在旧金山国际机场失事后，该事件是否与恐怖袭击有关备受关注。对此，美国联邦调查局特工大卫·约翰逊在当日的新闻发布会上表示，目前没有任何迹象表明该事件与恐怖主义有关。他还表示，美国联邦调查局将与国家运输安全委员会密切合作，以确定事故的原因。

    美国国家运输安全委员会和美国联邦航空管理局6日已紧急向旧金山派出了事故调查小组，并于6日晚抵达事故现场。根据美国联邦航空管理局的一份声明，此次调查将由美国国家运输安全委员会牵头组织。

    与此同时，韩国国土交通部也宣布派4人事故调查小组前往美国事发现场，与美方联合调查客机失事原因。

    韩联社报道称，依据国际民航组织规定，飞机失事调查由事故发生地国家的政府负责调查。因此，调查将由美方主导，韩国国土交通部、韩亚航空、波音公司将配合调查。

    飞行员可能操作不当

    牵头此次联合调查的美国国家运输安全委员会女主席德布拉·赫斯曼6日坦言对如何调查目前尚无头绪，她在华盛顿举行的发布会上表示尚未确定这次事故的调查重点，但抵达后第一件事将收集现场信息和相关证据。

    在被问及飞行员操作失误是否可能是此次事件的罪魁祸首时，赫斯曼表示，不排除一切可能性，但在得出结论之前必须先要调查相关事实。

    韩国国土交通部则表示，这起事故是因为韩亚航空飞机在降落过程中尾翼与跑道碰撞，使飞机冲出了跑道。韩美联合调查小组将搜集失事飞机的残骸和黑匣子后调查事故原因。

    据一位曾经执飞过777型客机的机组人员介绍，韩亚航空事故原因可排除客机本身的机械故障，可能是飞行员操作不当引发的。该人员称，从现场情况来看，失事飞机落地时下降的力度和角度没有把握好，进地速度过快，未达到适合角度飞机已经接地，起落架撞到防波堤，折断的起落架向后甩出砸坏机尾，最终酿成悲剧。

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    韩亚航空曾发生严重空难

    □据 中新社纽约7月6日电

    昨日的客机失事事件将韩亚航空推上了风口浪尖，在此之前，该航空公司曾发生过严重空难。

    据悉，韩亚航空是韩国一家主要航空公司，成立于1988年2月，原名“首尔航空”，员工约9600人，目前包括货运航线在内的通航目的地有百余个，航点以亚洲城市为主，同时也有数条欧美航线。

    截至今年6月，韩亚航空拥有22架空中客车A321-200型客机、12架空中客车A330-300型客机、10架空中客车A320-200型客机，还有7架波音767-300型客机，12架波音777-200型客机。韩亚航空还计划引进空中客车A380客机。

    韩亚航空历史上曾发生过严重空难。1993年7月26日，韩亚航空733航班因恶劣天气在韩国木浦坠毁，68人遇难，那是一架波音737型客机。

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    遭遇空难如何逃生

    □据 新华网

    专家介绍，空难中存在三大“杀手”，分别为坠地时的巨大冲击力，飞机燃烧时的火焰以及燃烧时产生的毒烟。

    飞机坠地后，幸存者必须迅速离开飞机，躲开后两个“杀手”接踵而至的致命袭击。在飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。

    起飞前：数数自己座位离紧急出口有几排

    无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少排座位，这样即使舱内有烟雾，你也知道什么时候赶到了紧急出口位置。

    在空中永远要系紧安全带

    即便生还的概率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。

    坠落后保持冷静赶快逃离残骸

    飞机坠落后，只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，应尽快远离残骸，生还概率最大。

    逃离飞机后，如果飞机坠毁在陆地上，乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域，但不要逃得太远，方便救援人员寻找。如果飞机坠毁在海面，乘客应该尽快游离飞机残骸，因为残骸可能爆炸，也可能沉入水底。