7月12日，美国旧金山总医院的玛格丽特·克努森医生（左）在新闻发布会上回答记者提问 （新华社/法新）

    □新华社供本报特稿（记者 李良勇）

    美国旧金山总医院12日确认，韩国亚洲航空公司214航班降落事故发生后，由这家医院收治的一名中国女学生不治身亡。这是因空难离世的第三名中国学生。

    同一天，旧金山警方确认，另外2名遇难中国女学生中，一人曾遭消防车碾轧。

    再传噩耗

    旧金山总医院12日下午在一份声明中说，这名中国女学生当天上午离世。自被送抵医院后，她一直情况危急。

    声明没有提及更多细节，也没有提供女学生的姓名和年龄。中国驻旧金山总领事馆先前通报，这名中学生头部和腹部受伤，伤势危重，先后接受2次外科手术，一直在重症监护病房接受救治。

    这是214航班6日失事致死的第三名中国学生，3人都是浙江江山中学学生。她们的同学和老师共31人12日搭乘中国国际航空公司航班回国。

    空难发生后，多数伤者被送往旧金山总医院和斯坦福医院。其中，旧金山总医院最初收治67人，现剩6人，包括情况危急的2人。医院方面说，这6人脊椎、头部或腹部受伤，伴有内出血以及严重擦伤和骨折。

    斯坦福医院一名发言人说，该院已救治55名伤者，现仅剩1人，伤势严重。

    另外，至少7名伤者仍在其他医院接受救治。

    确遭碾轧

    空难发生已有几天，不少细节和调查进展不断曝光。

    警方发言人阿尔比·埃斯帕扎12日说，警方调查认定，一名中国女学生“遭一辆消防车至少碾轧一次”，但不清楚她当时是否还活着。

    “消防车的确碾轧过这名受害者至少一次。如今另一个问题是，她的死因是什么？”埃斯帕扎说，“那是我们当前试图确定的事。”

    验尸官罗伯特·富克罗拒绝对警方这一调查结果置评，仅说2名遇难者的遗体直接从机场送抵他那里。他可能近期公布初步验尸结果。

    警方说，遭碾轧的女学生身上有白色灭火泡沫。埃斯帕扎解释，可能消防员给失事客机灭火时，躺在地上的这名女学生被灭火泡沫盖住，致使大家没有看到她。

    “当消防车挪动位置时，这名受害者被发现躺在消防车的行驶轨道上。”

    美国国家消防员保护局负责制定培训机场消防员的国家标准。这一机构官员肯·威利特说，赶往现场救援的消防车可能在距失事客机25米或30米处便开始喷射灭火泡沫，在地面上制造出一个几厘米厚的泡沫层，供被疏散者安全撤离。

    相关链接

    嫌美公开细节多 韩方致信表达不满

    □新华社供本报特稿（记者 杜鹃）

    韩国政府消息人士14日说，韩国国土交通部已经致信美国国家运输安全委员会，对美方过度公开韩国亚洲航空公司客机失事调查细节表达不满。

    前一天，失事客机的4名飞行员返回韩国。

    抗议“嘴太快”

    韩国联合通讯社报道，这封两页的信由英文写成，于12日发送，收件人是美国国家运输安全委员会主席德布拉·赫斯曼。

    信件要求美方如实并定期公开与客机失事相关的消息。

    韩国亚洲航空公司一架波音777-200型客机6日在降落美国旧金山国际机场过程中失事。事件发生后，美韩展开联合调查。

    韩方在信中强调，调查应该符合国际标准并客观进行。韩联社解读，这是韩方间接抗议美方过度公开调查细节。

    客机失事后，美国国家运输安全委员会主席赫斯曼连续5天召开新闻发布会，详细介绍初步调查结果并公布了一些细节，包括飞行员的陈述、飞行数据、驾驶舱话音记录等。

    抱怨“不配合”

    韩联社分析，这封信体现了美韩双方对调查出的信息的公开程度持不同看法。

    然而，分歧不止于此。按韩联社的说法，赫斯曼在讲话中暗示客机失事原因在于韩国飞行员操作不当。

    对此，韩方立即做出反应。韩国国土交通部一名高级官员11日在一场新闻发布会中说：“政府在宣布任何事情时需要依据事实，我们需要先确定飞行员的陈述是否属实，还得考虑公开飞行员的陈述是否有助于事件调查。”

    韩联社援引消息人士的说法报道，一些赴美参与调查的韩方人员抱怨美方调查人员不够配合。当韩方要求美国国家运输安全委员会提前告知新闻发布会资料时，美方提供的资料过于简短。

    飞行员回国

    韩国国土交通部14日证实，失事客机的4名飞行员在接受过美方质询后已于13日回国。

    这4人分别是李强国、李政民、李宗州和封东源。李强国当时驾驶客机降落，由李政民指导飞行。

    韩国国土交通部说，4名飞行员的健康检查定于16日结束，然后他们将接受调查。

    调查主要针对飞行员“是否遵守航空和机场规则以及当时的培训过程是否得当”。

    韩国国土交通部同一天通报，韩美调查团13日赴旧金山机场控制塔台，调查那里的飞行高度预警系统。韩国飞机降落时若达不到一定高度，这一系统便会预警。美国国家运输安全委员会先前说，旧金山机场的塔台当时未对失事客机发出最低安全高度警报，引发人们对这一预警系统是否正常运转的质疑。

    韩国国土交通部一名官员说，飞行高度预警系统当时是否正常运转尚未得到核实。