牛晓歌（右）和陈锋锐自愿捐出私家车来维权

    □见习记者 刘晓宇 记者 徐翔/文 赵朝军/图

    “自愿捐出私家车 撞碎C-NCAP潜规则”——昨日上午，在老城青年宫广场东南角，两辆黑色轿车上摆放的牌子引起不少路人关注。

    其中一辆车的车主是洛阳人，名叫牛晓歌。他说这样做不是自己一时冲动，而是想让人们对C-NCAP（中国新车评价规程）有一个清楚的认识，希望大家都能开上安全的汽车。

    1 质疑评估结果，洛阳车主愿捐车作测试

    今年40岁的牛晓歌是伊滨区佃庄镇黄庄村人。去年年底，他花十几万元购买了一辆奇瑞牌某型号轿车。牛晓歌是个老司机，非常看重车的安全性，买车之前，他认真对比了多个品牌的汽车才出手。

    上个月，牛晓歌从新闻中得知，自己买的这款车被C-NCAP抽中作了安全碰撞测试，在同期测试的9款车中，只有这款是“四星”，其余都为“五星”。

    “我们认真看了当时测试的照片，发现明显有猫儿腻。要公平测试的话，我这款车不会低于‘五星’。”牛晓歌说，测试结果一出，他们的车友群就立刻炸开了锅，大家纷纷指责C-NCAP的测试不公平。

    气愤之下，牛晓歌开始上网找关于C-NCAP的报道。没想到，他发现了更大的“秘密”——原来，央视早在5年前就对C-NCAP作过深入调查，揭露C-NCAP的认定是由中国汽车技术研究中心承担的。该中心没有经过国家授权，是一家营利的企业性质的机构，类似于被卫生部撤销的“全国牙防组”。

    牛晓歌和几个要好的车友商量后决定，用实际行动来维权。昨日和牛晓歌一起维权的车主叫陈锋锐，是山西运城人。为了此次维权，他专门提前一天到洛阳。“还有一个洛阳的车主，我们三个打算把车捐出来再作一次碰撞安全测试，看看是不是与C-NCAP的测试结果一致。”陈锋锐说，他们就想“真刀真枪”地较较真儿。

    2 央视对C-NCAP作过深入调查

    我国汽车行业里有这样一个星级评定，得的星越多，这辆车就越安全，这个标准叫作C-NCAP，全称是China-New Car Assessment Program(中国新车评价规程）。

    2008年6月，央视《经济半小时》栏目专门对此作了深入调查，发现我国的C-NCAP隶属中国汽车技术研究中心，该中心并不是公立性的，它还参与汽车的生产、研发、销售，给很多车企提供零件配套、技术参与等业务，与很多车企有直接的经济利益关系。对于中国汽车技术研究中心来说，中国的汽车厂商分为两类，并不是“安全”和“不安全”，而是“客户”和“非客户”。

    3 全国不少网友支持他们

    维权现场，牛晓歌和陈锋锐的做法得到很多市民的认可。同时，陈锋锐还把维权现场的图片发到某汽车论坛上。

    洛阳晚报记者看到，全国不少网友支持他们，有人甚至愿意掏钱资助他们。

    “我们并不是针对某辆车和某个机构，只是想唤起人们的关注，引起国家对这方面的重视，不能再让利益机构继续误导消费者。”牛晓歌说，如果有更权威的机构愿意用他们的车作碰撞安全测试，他们绝对无条件把车捐出来。