虽然没见车辆通过降温池，但外地车辆轮胎降温费照收不误

    在济阳公路河南济源段，竟然设有6个收费站点，每个站点都有专人把守，这些人不时地在疾驶车流中穿梭，向外地货车挥手收费。每辆外地货车行驶至这些站点时，司机都会减速慢行扔下两元钱，否则很难通过。近日，记者驾车在济阳公路济源段暗访时就看到了这样匪夷所思的怪现象。

    司机：外地货车不交轮胎降温费不准过

    近日，不断有大货车司机反映，济阳公路济源段有6个收费站点，除了济源当地挂豫U车牌的货车外，其他外地货车每到一个站点，司机必须交两元轮胎降温费才能通过。实际上，这些车辆几乎没有一辆进行降温的。这种现象已经存在多年，过往货车司机怨声载道。据悉，仅此项费用每年就有上百万元。

    10月25日9时，记者驾车在济阳公路济源段跟随一辆挂晋E车牌的大货车前行。该车由北向南行驶到每个降温池时，都被管理降温池的人员站在路中间强行拦下。该车司机见状扔下两元钱继续行驶，但货车并没有进入降温池降温。一名投诉人告诉记者，因为近年来道路拓宽，来往各地的货车也加宽加大，大多数货车已经无法进入沿途修建的这些降温池。

    暗访：6个收费站点全程不足7公里

    记者的车辆里程表显示，这6个降温池收费站点全程不足7公里，有的降温池之间距离不足1公里。记者注意到，这6个收费站点几乎都在公路中间放有反光锥筒或破旧的板凳等障碍物。

    大货车老司机王师傅告诉记者，降温池主要是给发热的轮胎降温，免得轮胎爆裂，但近年来，大货车都有自备水箱，根本不需要降温。在山西阳城，这种现象从未出现过。

    在不到一小时的时间里，记者在一收费站点看到，有十几个外地货车司机交费，但没看到一辆货车进入降温池降温，也没有一个人要发票。

    “以前的车比现在的多，都不给票。”王师傅说，这几年，很多煤场关闭了，现在通行的大货车数量还不足以前的两成。

    疑问：收费站点老板称上交钱，公路局矢口否认

    该站点收费员杜立祥告诉记者，凡是经过的外地货车，不管进不进入降温池，司机每到一个站点都要交两元钱。

    杜立祥说，每个收费站点有3个人轮流值班，每人8小时，每天能收500多元。收费员每人每月1000元工资，包吃包住，剩下的钱都交给各自老板。

    杜立祥指着站在一旁的一名男子说：“他就是我的老板。”该男子称，他的降温池修建不到两年，花费20多万元；这6个收费站点共6个老板。当记者问及是否向济源市公路局交费时，该男子称交的有钱，且每年交钱金额不等。

    在济源市公路局，一名自称该局办公室主任的男子得知记者采访济阳公路济源段收费情况时显得很慌张，对收费站点老板说交钱的事矢口否认。他说，如果是乱收费，归发改委管；如果是车匪路霸，则归公安机关管。

    他表示，公路局只管在路上设障碍人员，如果有障碍，他们将派人制止。至于这些人员收费的事，则与公路局无关。