【新闻背景】四川省江油市“7·9”盘江大桥垮塌事故调查，10月30日有了最新进展。在最高检的挂牌督办下，专案组发现“盘江大桥维修加固工程中存在借牌中标、非法分包、无证施工、监管不到位、未按规定验收等问题，导致工程偷工减料、不按设计图施工，使盘江大桥存在严重的安全隐患”。（10月31日《21世纪经济报道》）

    2013年7月9日11时许，江油市盘江大桥在维修加固启用后不到5天便垮塌，事故造成6辆汽车坠入水中，5人死亡、7人失踪。数百万元的维修款，伴随着鲜活的生命，打了水漂。在盘江大桥垮塌17天后，负责维修加固盘江大桥的绵阳市交通运输局公路管理处总工程师杨荣国自杀。

    让人无法理解的是，绵阳市（江油市为其所管辖的县级市）给出的盘江大桥垮塌原因是“一次突发性的自然灾害”。今天看来，这是活脱脱的“官谣”。

    今日曝光出的种种症结，触目惊心又沉疴累累，几乎每个环节都能窥视到权钱勾结与权力不作为的魅影。这么一座在汶川地震后还能获得世行贷款的大桥，此番修缮工作怎么就找不到一个靠谱的监管者？

    桥塌之前，“人祸”为何了无痕迹？这个问题，可能更值得警醒。