在一汽现代化的总装流水线上，一辆辆轿车陆续下线

    我国“一五”时期建设的许多工业基地，在市场经济大潮荡涤下有的已风光不再，而中国第一汽车集团公司依然保持着旺盛活力，竞争实力在国内依然无与伦比。

    峥嵘岁月60年，一汽人是怎样冲破计划经济体制的重重藩篱，把一个机制陈旧的老国有企业发展成为具有现代竞争机制的企业集团？

    ●新体制

    60年来，中国一汽实现了翻天覆地的变化，但这种变化绝不只是企业规模的扩大、经营数据的飞跃增长，比这更有意义的是，企业通过管理创新拥有了一个新体制。

    剥离政府性职能，卸下“企业办社会”包袱；改革管理体制，建立现代汽车企业制度……一汽从一个计划经济体制下的工厂蜕变为市场经济主体，用了不到20年。

    ●新气象

    一汽曾历经四次创业，在实现了企业体制的重大转变中，企业生产力水平也实现了跨越。

    今日的一汽，已是一个站在新的自主创新体系上，追求自主事业持续发展的新一汽。

    一汽人知道，核心技术与能力是买不来的，只能靠自己研发和创造。一汽把增强自主创新体系能力作为企业自主发展的战略基点，作为调整产品结构和加快发展方式转变的中心环节。

    ●新红旗

    到了一汽，就不能不提红旗。

    红旗H7从研发之日起，一汽就明确了自主化、商品化的发展原则，意在打破国外品牌在我国高端乘用车领域的垄断。

    红旗品牌国车的地位，也使安全可靠成为红旗与生俱来的一个品质。红旗Ｈ7的安全碰撞试验，已经达到2012年欧洲五星标准。

    红旗轿车作为国车，伴随着新中国的成长，见证了中国汽车工业从无到有、从小到大、自力更生、自强不息的发展历程，它是中国自主汽车工业发展的缩影。