C-130运输机 （本版图片均为资料图片）

    □本报综合报道

    11日，一架阿尔及利亚空军C-130“大力神”运输机于阿东部坠毁，初步确认52人死亡。军事专家对此表示，这款服役60年的军用飞机，机型老旧故障率陡增，或将不久退出历史舞台。

    1 横空出世，独领风骚

    C-130是美国20世纪50年代研制的中型多用途战术运输机，于1954年首飞。它是史上第一款专门被设计用于投送军事航空力量的飞机。在此之前的军用运输机均是在民用运输机的基础上适当改进而来的。C-130的出现则确立了现代军事航空关于军事投送装备的基本技术理念——首先，它是“移动的货舱”，和民用运输机要求舒适性、安全性不同，军用运输机要求货舱容积大；其次，其投送距离较远；最后，还要求具备相当的战场适应性。

    C-130引领了军用运输机发展的时代潮流。其特点是高置发动机、低起落架、上单翼，防止野战机场地面泥沙、污浊空气进入发动机，以适应战场要求。军事专家徐勇凌介绍，该设计理念被沿袭至美国的C-141、C-17、C-5，俄罗斯的伊尔-76等经典运输机的设计中。

    2 曾出口中国

    在20世纪80年代，美国出于战略上牵制苏联的需要，曾经向中国出口过C-130运输机的民用版本L-100货机。有当时的照片显示，中国民航有一架L-100货机执行了运送进口“黑鹰”直升机的任务。而所见的飞机编号有“B-3002”和“B-3004”，表明当时进口数量可能有2至4架。

    3 机型老旧，故障率陡增

    徐勇凌指出，军用运输机发生机毁人亡的事故原因不外乎人为因素、气象因素和飞机机械故障因素，其中机械故障的发生概率较高。尤其对于C-130这一类老旧飞机，其故障率会逐步上升。

    “C-130运输机在20世纪50年代投入使用，已停产了近40年，目前在飞的都是老飞机。”徐勇凌坦言，“这些飞机的寿命大约为几万小时。如今都快寿终正寝了，其故障率非常高，对飞行安全的压力也非常大。”

    此外，作为第一款军用运输飞机，它还存在若干缺陷：载重量并不是很大，20吨至30吨，属于中型运输机；其机动布局是20世纪50年代的水平，安全性、经济性等方面和现代军机相比存在差距；当时的机械设计水平、飞机的飞行控制操作与现代设计相距甚远，安全可靠性低。

    另外，C-130的飞控系统、气象保障系统、导航系统较为老旧，为飞行员提供的信息有限，飞行舒适度较差。

    延伸阅读

    近年来发生的军机坠毁事件

    2011年

    7月26日，摩洛哥一架C-130军用飞机在摩南部坠毁，机上80人无一生还。

    9月14日，安哥拉一架军用运输机在安中部万博省万博机场起飞后不久坠毁，造成17人死亡，遇难者包括安哥拉军队的2名中将、1名准将和6名校官。

    2012年

    10月7日，苏丹一架安东诺夫型军用飞机在苏丹喀土穆省坠毁，造成17名军方人员死亡。

    12月25日，哈萨克斯坦一架安-72军用运输机在哈南部地区坠毁，机上27人全部死亡。

    2013年

    2月11日，一架几内亚军用直升机在利比里亚首都蒙罗维亚附近坠毁，造成包括陆军总参谋长迪亚洛在内的6名几内亚军事代表团成员和5名机组人员死亡。

    11月9日，印度尼西亚陆军一架米-17直升机在印尼加里曼丹岛丛林坠毁，导致13人死亡、6人受伤。

    （据新华社）