这次的春运将在24日结束，对于铁路人来说，近两个月的紧张节奏就像打了一场战役。今天，我们走近春运中那些熟悉的陌生人，也许您听过他们的声音，见过他们，却不知道他们的故事。

    售票员：见证30年春运变化，我自豪

鲁春梅

    2月23日是今年春运结束的前一天，洛阳火车站客运车间售票值班员鲁春梅将退休。

    春运期间，她在售票室做日勤工作。“干了30年，这是我职业生涯中最后一个春运，真有点儿舍不得。”鲁春梅说。

    1984年，她被分配到售票岗位上，从而也让她见证了铁路售票工作的飞速变化。“光春运我都经历了30回，市民从开始购买硬板票到现在网络订票，买票越来越方便，我作为一个见证者和参与者，感到非常自豪。”

    广播员：温暖的声音背后是微笑着的脸

祖玉梅

    洛阳火车站的广播员祖玉梅已经在铁路战线上工作28个年头了。今年，是她连续第三年向旅客播报信息。

    “火车站是服务窗口单位，广播员一定要在语气上让旅客感到温暖，让他们舒缓情绪。所以最有效的方法就是微笑着讲话，旅客都会从广播员的语气上感受到表情。”祖玉梅说起火车站广播播报头头是道。除了列车发、到等信息，广播站还肩负着处理旅客物品丢失、孩子走散等特殊情况。祖玉梅说：“帮乘客解决了问题，心里感觉格外高兴。”

    祖玉梅介绍，洛阳火车站广播室总共有8名广播员，2人一班。她说：“自己辛苦点没什么，能让大家旅途安全，这是我最开心的事情。”

    信号楼职工：拥有统筹310列火车的“最强大脑”

信号楼职工

    春运期间，每天都有约310列的火车经过洛阳火车站，如何在有限的轨道上保证火车有序通过，就需要洛阳火车站洛阳运转车间信号楼职工们的“最强大脑”了。

    “可以过了……”在信号调度室门外，就能听到信号楼职工扯着大嗓门通过无线联控设备和火车司机对话。洛阳运转车间党总支书记赵晋卿说：“我们要求是‘趟趟呼，列列控’，大嗓门都是练出来的。”

    春运期间，洛阳火车站的终到、始发列车有20对，在到发线只有6条的情况下，他们的压力可想而知。赵晋卿解释：“到发线就像停车库，火车没有临时停车位，我们要计算每辆车的到点时间、旅客下车时间、卸车时间……如果安排不到位，就会影响旅客的正常出行。”