□据 新华社北京3月3日新媒体专电

    2014年下半年，长征三号丙改二型火箭将迎来首飞，搭载“嫦娥五号试验器”开启探月三期工程大门，执行再入返回验证试验发射任务。

    为确保护送“嫦娥五号试验器”准确进入预定轨道，长征三号丙改二型火箭开展了多项技术攻关。

    1 首次进行加长设计

    航天科技集团中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹3日向新华社记者透露，在原长征三号丙标准型火箭的基础上，首次进行了加长设计，“身体”——芯级火箭增高了1.5米；“两只翅膀”——两个助推器加长了0.8米，增高的部分增加了推进剂的含量，使长征三号丙改二型火箭标准地球同步转移轨道运载能力由3800公斤增至3900公斤。

    2 采用“天基测量”技术

    长征三号丙改二型火箭采用了“天基测量”技术，即通过天基中继星向地面技术人员传输火箭飞行过程的实时遥测数据，这种新技术相当于给火箭配备了“实时问诊器”，可对飞行中的火箭进行全程实时测控。

    3 采用最新的高码率传输技术

    “此外，火箭还采用了最新的高码率传输技术，可增加测量点、提高数据传输速度、增大数据传输量，如同‘宽带传输’。”梁小虹表示，它与“实时问诊器”一起，将保证地面技术人员即时掌握火箭的飞行动态。

    目前长征三号丙改二型火箭正在进行全箭产品总装，各项工作进展顺利。

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    我国首个“太空摆渡车”今年将首飞

    □据 新华社北京3月3日电

    航天科技集团中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹3日接受记者采访时表示，我国首个“太空摆渡车”今年将首飞，在未来的探月、探火等深空探测任务，在轨道转移、空间碎片清理等轨道服务，在新材料、新技术验证等空间试验领域等将发挥重要作用。

    梁小虹介绍，中国运载火箭技术研究院研制的远征一号上面级，今年首飞在即。上面级是一种由基础级运载器发射进入准地球轨道或地球轨道，能够进一步将有效载荷从准地球轨道或地球轨道送入预定工作轨道或预定空间位置的具有自主独立性的飞行器。

    从20世纪80年代末开始，我国先后研制出多型固体推进剂上面级，共进行了10次飞行，全部取得圆满成功。但此前的上面级均为完成某种单一任务而研制，远征一号上面级则同时具备了多种特性，被火箭设计师称为真正意义上的“太空摆渡车”。

    梁小虹介绍，“太空摆渡车”主要有4大特点：

    1.兼具运载器与航天器的技术特性；

    2.可多次启动；

    3.工作时间长；

    4.可以先后把不同“乘客”送到不同目的地。