十六日，马来西亚代理交通部部长希沙姆丁·敦·侯赛因（右二）在新闻发布会上讲话 （新华社发）

    马来西亚当地时间16日下午5点30分举行关于马航失联客机的新闻发布会，就调查情况进行通报，在发布会上马来西亚官方披露了更多调查细节，包括参与搜救的国家数量从14个增加到25个，失联航班正副机长并未提出一起执飞，正在对机上所有人员进行背景调查等。

    1    参与搜救国家已从14个增加到25个

    中国政府联合工作组组长郭少春16日在吉隆坡表示，将敦促马方扩大并明确搜寻范围，加大搜寻力度。马来西亚方面当天则宣布，目前参与搜救的国家已从14个增加到25个。

    郭少春说，工作组已要求马方向中方提供更为全面、准确的情况，将敦促马方根据新情况扩大并明确搜寻范围，加大搜寻力度。目前，国内派出的民航方面专家已经抵达吉隆坡协助马方开展调查。

    同日，郭少春和中国驻马大使黄惠康还会见了马航首席执行官，要求马航继续负起责任，尊重家属意愿，做好在京和在马家属的照料和安抚工作，中方将继续提供配合和协助。

    中国海上搜救中心部际联席会当天召开紧急会商会，要求现场舰船抓紧时间完成后勤补给，赴马专家组搜救领域专家积极发挥作用、及时掌握马来西亚搜救机构的搜救信息。

    中国海上搜救中心主任何建中介绍，截至15日18时，中方搜救力量已在疑似事发海域连续搜寻150余个小时，累计搜寻89052平方公里，累计扫测面积8441.3平方公里。

    此外，中国海上搜救中心已协调航经印度洋、孟加拉湾及澳大利亚西部海域的中国籍商船协助搜寻。

    2    两名飞行员并未要求一同执飞该航班

    马警察总长哈立德·阿布·巴卡尔在16日举行的记者会上说，鉴于飞机失联与人为因素有关，马方加强了对飞机机组人员和乘客的调查。警方正在吉隆坡机场的地面工作人员中展开调查，同时集中调查失联飞机的两名飞行员，包括检查从机长家中搜到的飞行模拟器。他还说，两名飞行员并未要求一同执飞这趟航班。

    马民航局总监爱资哈尔丁则表示，飞机向卫星发出信号时有可能停留在陆地上。

    马来西亚交通部16日发表声明说，失联客机的搜救工作仍然是由马来西亚主导的多国行动，马官员正在和失联客机最后与卫星失去联系的两个可能区域里的国家联系并向它们求助，这些国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦、孟加拉国、印度、中国、缅甸、老挝、越南、泰国、印度尼西亚、澳大利亚等。

    声明说，马来西亚官员正在与所有伙伴讨论如何在这两个区域内“最好地”调配资源，同时马方还请求这些国家为搜救失联客机提供进一步的帮助，包括卫星数据和分析、地面搜索能力、雷达数据和海空资源。声明强调：“对北部和南部两个区域的重视程度相同。”

    3    应答系统被人为关闭

    客机可能飞向两“走廊”

    马来西亚总理纳吉布·敦·拉扎克15日下午在马来西亚首都吉隆坡召开新闻发布会时说，调查人员判断客机失联和偏离航线是一系列故意行为的结果，但不确认也不排除客机遭劫持的可能。

    纳吉布说，客机从民用雷达上消失后又飞行了数小时。自8日1时30分从雷达上消失后，这架波音777客机又飞行了6个半小时以上航程。卫星与飞机之间的最后一次通信为8时11分。调查人员正在依据这一情况分析飞机又飞了多远距离。

    他说，客机上的飞机通信寻址与报告系统(ACARS)在客机接近马来西亚海岸线时被人为关闭，机载应答系统在客机失联空域被人为关闭，此后飞机从民用雷达上消失。

    纳吉布说，依据卫星数据，判断飞机与卫星最后一次通信时的位置可能在两条“走廊”中的一条：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。

    4    多国调整搜救方案

    中国：3月15日晚8时，交通运输部部长杨传堂主持召开马航失联客机应急领导小组第14次会议。会议决定，我方搜救力量不减，搜寻方向调整，中国海上搜救中心将优化搜救方案。

    美国：“基德”号导弹驱逐舰在抵达印度洋海域后已经开始搜寻工作。“基德”号和两架舰载MH-60R“海鹰”直升机每天可搜寻约1500平方海里的海域。另外，他们还将考虑动用小型船只及蛙人等在疑似水域进行大密度的仔细梳理。

    澳大利亚：马来西亚官方已调整参与救援搜索的澳大利亚飞机的任务，澳方将在印度洋到科科斯群岛新区域展开搜索。

    法国：将派遣3名民航安全调查分析局成员前往吉隆坡，参与马航失联客机的搜救工作。法国民航安全调查分析局曾负责2009年法国航空公司447航班坠毁事故的调查工作。

    印度：16日暂停在安达曼海和孟加拉湾对失联客机的搜寻工作。但印方同时表示，在获悉马方最新通报后，搜索行动可能在10小时至12小时后恢复。