体验双层公交车首次试运行

    近日，我市81路公交车“家族”“添丁”， 首批10辆液化天然气双层公交车预计月底投用。昨日，一辆双层公交车上路试行，洛阳晚报记者随车体验了这趟“探路之旅”。

    “一楼”不设拉手座位少，上了“二楼”心情好

    昨日上午天气晴朗，9时许，记者刚一走进火车站广场就发现，天蓝色的液化天然气双层公交车足足比周围的普通公交车“高一头”。据了解，“大个子”有4.3米高，比普通公交车高出了近1米，长了0.9米，但宽度和普通公交车差不多。记者看到，双层公交车的“一楼”外观和普通公交车相差无几，但“耳朵”更大，“二楼”的前挡风玻璃则是向后倾斜的造型。

    走进车内，记者发现，双层公交车的刷卡区与普通公交车一样设在驾驶位右侧，在前后门之间有8级台阶通往二层。与普通公交车不同的是，双层公交车内不设供乘客站立时使用的拉手。“虽然是公交车，但观光的功能更强些。”工作人员解释，双层公交车的主要功能是观光，最好是一人一座，这样才舒服，所以不设拉手，而且，“一楼” 只有20多个座位，座位间距也较大，乘客乘坐时比普通公交车要更舒服。

    9时50分，“大个子”慢悠悠地驶出火车站广场，沿着81路公交车线路向龙门石窟景区开去，这时，“逛”完了“一楼”的记者沿着车厢右侧的楼梯向上走去。记者看到不仅车内空间顿时大了不少，而且，由于四周都是“玻璃墙”（二层四面都是窗户），视野开阔加上阳光明媚，人的“幸福指数”立时飙升。

    “个子”高、慢慢跑，这样观景效果好

    由于首次试行时间是上午，沿途车辆较多，加上“个子”太高，驾驶员韩师傅一路上开得很小心，基本上一直将车速控制在每小时30公里以内。这时，记者和车上其他体验者都感觉车身“晃”得很舒服。

    工作人员解释说，双层公交车由于车身比较高大，所以会晃，但车的底部安装有气囊，而且车轮都进行了特别设计，装有悬架系统，全部采用米其林轮胎，具有很好的减震效果。

    如此一来，公交车就像踩了“棉花”一样，不会使乘客感觉不舒服，记者注意到，每当遇到转弯路段时，韩师傅都要先减速，然后慢慢转向。“虽然‘大个子’跑得不快，但是坐二层观景效果很好，将来正式运营后观景和安全同样重要。”工作人员说， 双层公交车的二层有40多个座位，而且是封闭的，运行起来更加安全。

    另外，记者了解到，之所以选择将双层公交车投放到这条线路，主要是因为81路公交车从洛阳火车站发往龙门石窟，途经周王城广场、明堂、天堂等知名景区（点），龙门大道等景观大道，方便市民和游客边乘车边观光。

    老人小孩慎上“二楼”

    市公交集团第二分公司经理董学尧告诉记者，将来这10辆双层公交车投入运营后，81路公交车整体运营数量将达到32辆，但票价不变，还是每人每次1.5元，各类公交IC卡均可正常使用。另外，车内还配备有冷暖空调，保证车厢冬暖夏凉。

    董学尧说，由于二层顶部没有拉手，且高度仅为1.77米，为保证安全，二层是不允许乘客站立的，二层第一排座位上还有安全带。

    因上下楼梯不便，他建议老年乘客最好别上二层，小孩上二层最好由大人带着。