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    “人人快递”是一个以手机APP为平台，以“人人都当快递员”为口号的快递企业。它的悄然兴起，也伴随着许多问题。26日，市邮政管理局紧急叫停“人人快递”在我市开展的相关业务。（详见本报28日A12版《快递不是谁想干就可以干的》）

    这种看似创新的经营方式为何刚刚兴起就被喊停？难处又在哪里？洛阳晚报记者就此进行了一番打探。

    【现状】 “人人快递”洛阳线下相关业务已经暂停

    30日下午，洛阳晚报记者体验了一番预约寄件。打开手机APP“人人快递”，点击“立即寄，闪电达”后，在货物的名称、重量及价值三栏分别填写“鲜花”“1千克”“100元”，随后输入寄件地址和收件地址，系统自动计算出了运费。然后，填写寄件人和收件人的姓名及手机号码，并选择运费支付方式。

    洛阳晚报记者将订单发出约1小时后，一名“自由快递员”来电要求送货。这名“自由快递员”说，每接一个订单，能赚到快递费的80%。

    人人快递洛阳区域管理公司负责人罗经理回应，目前，洛阳区域管理公司已经关门多日，线下已经暂停申请“自由快递员”等业务，但人人快递洛阳区域线上的用户注册、订单发布仍在继续。

    【难处】 “自由快递员”没有从业资格证，相关业务难继续

    根据《快递业务经营许可管理办法》的相关规定，人人快递洛阳区域管理公司的快递从业者持资格证比例未超过30%，且该公司未取得快递业经营许可，市邮政管理局于26日对该公司下达责令改正通知书。

    罗经理称，截至26日，洛阳已有近4000人提交成为“自由快递员”的申请，然而有资格证的只是少数。

    洛阳晚报记者了解到，快递业务员资格证书分为初级、中级和高级三个等级。报考初级快递业务员须有高中及以上学历，参加相关培训并取得结业证书，还要求报考人有1年以上本职业工作经验，而报考中级、高级的条件则更为严格。鉴定费根据鉴定等级递增，初级技能考试每人每次125元。

    “让目的为赚外快的‘自由快递员’花费时间、金钱去考取资格证显然是不现实的。”罗经理说。

    【质疑】 虽有信用管理办法，但快递员专业程度受质疑

    “把东西交给一个非专业快递员，安全吗？”许多市民有这样的疑问。罗经理表示，为了约束“自由快递员”的行为，公司为其建立一个虚拟的“信用额度”。

    “‘自由快递员’的信用额度，就是其注册时所绑定信用卡的信用额度。他们在接单之后，我们会根据寄件人填写的物品价值，暂时冻结其信用卡上的同等金额，完成寄送后才会解除冻结。”罗经理说，“如果‘自由快递员’没有绑定信用卡，就只能寄送价值500元以内的物品。”

    “人人快递”还采取了差评系统和黑名单制度。如果“自由快递员”将快件丢失或损坏，用户可以给他差评，差评达到一定数量，该“自由快递员”将被列入“黑名单”，清理出“人人快递”系统。

    此外，“人人快递”会在“自由快递员”接单后，为货物购买保险。

    然而，市邮政管理局的工作人员提出了疑问：“非专业快递员如何辨别禁运的危险货品？若货物出现损坏等问题，责任该如何划分？”

    【声音】 即使遭质疑，仍相信会有美好前景

    “任何一个新事物的发展，难免都会遭到质疑。”虽然人人快递洛阳区域管理公司已经关门，但罗经理认为，“人人快递”并不是单纯的快递公司，而是一个新型的电子商务平台。人人快递总公司目前正在与国家邮政局、商务部及工商部门多方沟通，希望国家能针对这种新型业态，出台专门的监管办法。

    “当年许多如淘宝网一样的电商面世后，也曾遭遇信用、安全等方面的质疑，经过发展，这些电商不但存活下来，还规范了市场。”罗经理说，“人人快递”之所以能在洛阳短时间内发展几千名“自由快递员”，除了公司的宣传，更多的是市场需求所致。