绘制 莉莎 照片中的白色斜线是导流线，机动车禁止压线行驶

    □首席记者 陈兵 记者 王博东 见习记者 陈耀玑 特约记者 姜东/文 记者 李卫超/图

    昨日，九都路直线段已经全部放行。目前，九都路沿线的交通信号、标志设置和交通标线施划已接近尾声。然而，不少市民表示，看到九都路沿线、路口这些标志、标线“有点儿晕”。机动车、非机动车该如何通行才符合规范？昨日，洛阳晚报记者进行了全程体验。

    1 占用公交专用道将受处罚

    在机动车道右侧车道上，写有白色“公交专用”字样，但不乏私家车占道行驶。

    市交警支队副支队长王伟介绍，九都路全长9.8公里，为双向六车道，采取隔离护栏分离的形式区分机动车道和非机动车道，设置公交专用道和公交专用交通信号灯。

    7时至20时，公交专用道允许公交车、大型客车通行，严禁其他车辆借道通行；警车、消防车、救护车及工程抢险车等在执行任务时允许临时借道通行。

    其中，7个路口设置公交专用道，分别是：丽新路路口（由东向西方向）、涧东路路口、王城大道路口、芳林路路口（由西向东方向）、解放路路口、体育场路路口（由东向西方向）、金业路路口，只允许直行的公交车、大型客车通行。

    “因部分路段、路口交通信号、标志设置不到位，对占公交专用道行驶的社会车辆，目前以批评教育为主。”王伟表示，待交通信号、标志设置到位后，市交警部门将通过安装监控摄像头、加强路面警力巡逻、给公交车安装行车记录仪等方式，依法对占用公交专用道的汽车进行处罚。

    2 确定上阳路路口等9个路口禁止左转

    九都路沿途有9个路口禁止左转，原定禁止左转的黄梅路路口不再禁止左转，待定的上阳路路口纳入禁止左转范围，最终确定禁止左转的9个路口分别是：黄河路路口、上阳路路口、临涧路路口、御博路路口、美术馆路路口、洛浦西路路口、饮马街路口、校场街路口、桂园路路口。

    王伟表示：“这些路口之所以禁止左转，是因为车流量较小，车辆右进右出能有效缓解拥堵，形成交通微循环。”目前，市交警部门正在这些路口中间设置交通隔离桩，仅供行人和非机动车通行。

    另外，11个路口处车道变窄，变为一条左转车道、两条直行车道、一条右转车道，不再设置公交专用道，公交车在此可借助右转车道与社会车辆混行。这些路口是：南昌路路口、珠江路路口、芳林路路口（由东向西方向）、体育场路路口（由西向东方向）、七一路路口、玻璃厂路路口、凤化街路口、柳林街路口、新街路口、下园路路口、启明南路路口。

    在这11个路口，设置为右转车道的，除右转车辆外，严禁其他车辆借道通行和停靠。直行的公交车、大型客车在等候信号放行时，应停在公交车停止线后等候，公交优先信号放行后，允许公交车、大型客车借道直行；公交车需要左转通过路口的，须提前进入左转车道，按信号指示通过。

    3 非机动车应从公交车站右侧通行

    在九都路与金业路交叉口，两条直行车道间有一条左转车道，有不少驾驶人进错车道。

    王伟表示，金业路路口（由西向东方向），靠近南侧的左转车道允许公交车和其他社会车辆混行左转。“之所以采用这种设计，是因为九都路与金业路交叉口车流量很大，一条左转车道难以满足通行需要。”王伟提醒广大驾驶人，从该路口经过时，请提前留意诱导标志，以免进错车道。

    九都路与王城大道交叉口的“回”字形地下人行通道施工已接近尾声，届时，该路口将不再设置人行横道线，路边道牙上将设置隔离护栏，行人只能由地下人行通道通过路口。另外，该路口设置有专门的非机动车道，非机动车横穿道路时须在允许横穿的路口直行通过，禁止在道路上斜穿。

    自行车、电动车、残疾人机动轮椅车等非机动车须沿非机动车道通行，在行经公交车站点时，应从公交车站右侧通行。出租车停靠应利用沿线单位、社区的门口，在路外停靠上下乘客。随着九都路机非隔离护栏的安装到位，九都路沿线已不具备临时停车条件，违停者将受处罚。

    王伟表示，目前，道路交通设施的设置尚未完工，根据施工进度和后期交通流量测试情况，交通设施设置方案或有微调，届时将通过《洛阳晚报》公布。

    4 春园东、西路，与解放路不能直接互通

    九都路全线贯通，很多住在牡丹桥两侧的市民不知道开车该怎么走了。

    肖女士住在春园东路文兴阳光水岸小区，她的女儿在解放路附近上小学，肖女士要送女儿上学，就必须绕行御博路，原本三五分钟的车程，现在要花上近半个小时。

    肖女士问：从牡丹桥东边的春园东路能直接上解放路吗？

    市交警支队市区秩序管理大队副大队长游洛峰说：从春园东路向北，不能直行和左转，只能右转至九都路。要想到解放路，须右转上九都路，绕行体育场路或御博路等。

    肖女士问：那能从解放路直接上到牡丹桥西的春园西路吗？

    游洛峰说：从解放路由北向南，从九都路由东向西，都不能直接驶上春园西路，司机可以向西行驶至芳林路路口绕回，或提前绕行。

    对于新规定的道路行驶规划，游洛峰表示，九都路解放路路口是我市最大的交通路口之一，也是交通组织起来最复杂的路口。本次九都路改造，采取了大循环的组织模式，主要是解决交通拥堵和行人及转向交通之间的相互影响问题。地面的交通是为了解决到达性和转向性交通，地下通道是为了解决通过性的交通。建议广大司机提前规划出行路线，以保证出行便捷。

    需要提醒的是，司机驾车在此处行驶，不能压白色斜线区。这种白色斜线是导流线，导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定路线行驶，不得压线或越线行驶。