这是2013年7月6日韩亚航空214航班失事现场 （网络图片）

    韩国亚洲航空公司4月1日说，飞行员错误和自动油门系统缺陷，共同导致韩亚航空214航班去年7月在美国旧金山国际机场降落过程中失事。

    不觉失速

    韩亚航空在声明中说，这架波音777-200ER客机在旧金山失事，由空速非常慢致使客机失速引发。

    声明写道：“事故的可能原因是，在最终着陆的过程中，航班飞行员未能监控并保持最低安全空速。”

    在上述声明发表前数小时，《今日美国报》报道称，韩亚航空首次承认飞行员错误与韩亚航空214航班失事有关。

    媒体先前报道称，韩亚航空214航班的飞行员李江国总飞行时间接近1万个小时，但驾驶波音777的累计时长不足45个小时，是失事航班的见习机长。他曾向美国国家运输安全委员会承认，对在当时情况下不得不目视降落感到“非常紧张”。

    去年7月6日，搭载291名乘客的韩亚航空214航班在旧金山国际机场降落过程中失事，致使3名中国女中学生遇难，180多人入院治疗。

    指责波音

    韩亚航空认为还有一个“重要因素”共同导致韩亚航空214航班失事，即波音777自动油门系统存在重大设计缺陷。该设计缺陷使飞行员误以为发动机获得足够动力，飞机能够以恰当速度飞行。

    韩亚航空在声明中写道，美国联邦航空局获悉这一问题，已要求美国波音公司升级相关机型的飞行管理电脑系统，但未获回应。

    韩联社援引独立航空专家的话报道称，波音777飞机在被设为空层转换模式时，飞行员即使向自动油门系统下达指令保持速度，也会让发动机进入“空挡”状态。

    然而，波音公司在呈交给美国国家运输安全委员会的文件中写道，飞机按预期运转，飞行员错误才是飞机失事的原因。

    李江国曾向美国国家运输安全委员会承认，他对波音777客机的自动油门系统并不完全熟悉。

    怪罪空管

    韩亚航空同时指责旧金山空管的“过多”要求分散了飞行员的注意力。

    韩亚航空说，公司3月17日向美国国家运输安全委员会提交了有关这起飞机失事的立场文件。

    美国国家运输安全委员会预计6月月底就韩亚航空214航班事故做出最终定论。