拼车软件操作界面

    随着两大打车软件“快的”和“嘀嘀”不断下调补贴，的哥和乘客的热情逐渐减弱。近日，洛阳晚报记者发现，打车软件“熄火”后，一些拼车软件悄然进入我市市场，不过与打车软件上线后的火爆场面不同，拼车软件的遭遇有点“冷”。

    现象 多款拼车软件 服务范围涵盖我市

    昨日，洛阳晚报记者在手机软件商店上输入“拼车”二字，搜出了“顺风拼”“彩虹拼车”“无忧顺”“爱拼车”等几十款拼车软件。记者下载了其中几款热门的软件进行了尝试，发现我市均在这些软件的服务范围之内。

    与打车软件类似，拼车软件也分为“司机”和“乘客”两种身份模式。这些拼车软件虽然界面略有区别，但操作方法基本与打车软件一样。

    用户下载客户端后，需要输入手机号码进行验证注册，注册成功后就进入了叫车页面，只要输入起点和终点，注明出发时间，拼车软件会自动选出匹配的出租车信息，司机就会接到乘客的拼车信息，决定能否拼车并接单。

    在车费的计算上，拼车软件与打车软件有很大的不同，按照拼车人数的不同，会有不同的折扣。以其中一款“顺风拼”软件为例，两人拼车车费打七折，3人拼车按照上车顺序，前两名乘客打五五折，第三名乘客打七折。软件会自动根据路程计算出3人的支付费用。这样核算下来，司机至少可以比平时多赚50%。

    体验 下单一小时无人接单

    司机能赚到钱，乘客能省下钱，拼车软件看似很划算，那么其在我市的使用情况如何呢？

    昨日，记者在一款名为“拼车吧”的软件上以乘客身份发布了一条拼车信息——“15日15时从洛阳日报报业集团到高铁龙门站”，但等了一个小时，仍没被接单。记者又在“顺风拼”软件上发布同样的信息，系统提示附近有70余辆出租车，却一直没有被接单。

    随后，记者采访了我市某网络公司几名曾使用过拼车软件的用户，他们中多数人表示，由于用的司机太少，未曾被接单。

    反应 乘客期待，的哥却不“感冒”

    在采访中记者发现，目前使用拼车软件的市民并不多，当听到记者讲了拼车软件的功能后，很多市民表示愿意试一试。

    “现在限行，打车也不太好打，手机软件能拼车的话出行会方便不少，而且还能省钱。”市民何先生说，现在倡导低碳出行，拼车恰好是个不错的选择。

    不过也有市民对于拼车的安全性表示担忧。“拼车的要是陌生人，心里还是觉得有点不放心。”市民张女士说。

    与乘客们的热情相比，的哥对于拼车软件似乎并不“感冒”。

    “拼车经常会遇到乘客投诉，不是说多收钱了，就是觉得绕路了，麻烦事太多，顺路能拉上就拉，用手机软件太麻烦了。”的哥韩师傅说。除了嫌麻烦，拼车软件不像打车软件那样可以直接给司机补贴，也是的哥不愿意使用的一个重要原因。

    政策 拼车服务有待规范

    拼车软件虽然在我市的使用率还较低，但在一些外省市已经拥有了不少用户，对于软件的使用，不同地方的人态度也截然不同。

    有媒体报道，拼车目前被上海出租车行业“封杀”，若的哥主动提供拼车服务，一旦被乘客举报，将全额返还车费。而北京等地则对出租车拼客做出了相关规定，进行约束，出租车上也安装了可以分别计价的“合乘计价器”。

    市出租车管理处相关负责人表示，根据《出租汽车客运服务规范》的规定，在征得第一乘客同意的情况下，出租车可以拼客，但对于拼车的收费标准等细节问题，并没有明确的规范，这使得在拼车过程中常常出现纠纷、投诉等。

    “我市出租车的计价器并不具备合乘计价的功能，因此即使使用了拼车软件，车费问题也很容易出现纠纷。”该负责人表示。

    该负责人还提醒，拼车软件对于车辆信息的注册没有严格的审核制度，很容易让一些不具备营运资质的黑车钻空子，乘客在选择拼车时一定要谨慎。