4月15日中午，一名参与黑龙江绥北线列车脱线事故调查的内部人士告诉记者：“从4月13日凌晨3时许火车脱线到抓到犯罪嫌疑人，没超过24小时。案子告破，这是对我们所有调查者的最好安慰。”

    1 12米铁轨引出案件线索

    4月13日3时17分，由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车运行至绥北线海伦至东边井区间6节车厢发生脱线事故，事故造成15人受伤，11趟列车停运，事故发生后，铁路部门已经组成400余人的抢险队伍，紧急调运抢修设备和路料等救援物资，全力组织事故救援和线路抢修工作，事故原因也进入调查阶段。

    一位匿名消息人士称：“到达现场时，大家压力特别大，这么大的事故，造成的影响全国都知道，而火车脱线原因很难马上确定是否存在人为因素。经过勘查，我们在现场发现一条脱轨的铁轨，这条铁轨长度为12米。”连接铁轨与枕木之间的螺丝，必须要有专业工具才能拆卸。

    据当时在场的工作人员回忆，这条12米长的铁轨，原本固定在线路上，但它完整地脱离了原有轨道。由此，调查人员将此案确定为“人为破坏”，并把怀疑目标放在铁路系统内部职工上。

    2 犯罪嫌疑人曾在现场参与抢修

    一名参与列车脱线事故调查的内部人士表示，此前在进行海量的普查时，并未发现有铁路内部员工在事发后有反常举动，随着调查的深入，一名叫吴振金(音)的铁路职工被纳入调查范围。据悉，吴振金在事故发生前曾有反常举动，不过在事发后，吴振金作为工务段的员工，也赶赴事发现场抢修，而且在整个过程中，并没有异常。

    据了解，吴振金此前是工务段的一名工长，在半年多以前，在哈尔滨铁路系统内部的竞聘中落选。此事可能成为吴振金发泄不满情绪的诱因，网上微博有消息称，事发前，犯罪嫌疑人与领导发生争吵，故而破坏铁轨泄愤，不过，参与审讯的警察否认了这条消息。

    在经过缜密调查后，正在现场抢修的吴振金被警方带走讯问。

    3 自相矛盾露出破绽

    据相关消息，在面对讯问的时候，吴振金起初表示自己无辜，对火车脱线毫不知情，但在进一步的调查中，吴振金屡屡出现自相矛盾的说法，并难以自圆其说。比如在事发时自己是否外出以及外出时间，回答内容出入甚多。

    在诸多证据面前，吴振金最终供认破坏铁轨的事实，据悉，吴振金对破坏铁轨并非临时起意，整个事件只有他一人完成。在初审中，吴振金对火车脱线所造成的可怕后果并没有充足的认识。

    有消息表明，吴振金在哈尔滨铁路局工务段工作时间很长，铁路系统员工对其都很熟知，有铁路系统内人士告诉记者，他们对吴振金是犯罪嫌疑人非常震惊，因为吴振金家庭生活十分美满，即使工作上暂时不顺，也不可能破坏铁轨，造成火车脱线。

    据悉，吴振金目前已被带至哈尔滨接受调查，下一步可能被批捕。对于案件告破，哈尔滨铁路公安局指挥中心及公安处的工作人员均未否认，并表示具体案情仍在进一步调查中。

    哈尔滨铁路局对此尚无回应。