谷歌研发出的无人驾驶汽车

    5月29日，谷歌公司推出他们自主设计的无人驾驶汽车。这部外型可爱的汽车获得了外界的广泛关注。

    1 无人驾驶汽车运作原理

    谷歌的无人驾驶汽车没有方向盘、刹车和油门，只有一个停车按钮；拥有可压缩泡沫材料制成的发动机盖和柔性挡风玻璃，以此降低撞车带来的冲击力，同时也保护行人安全。每辆车配有两套发动机，即使一套失灵，另一套也可确保车辆安全行驶。

    相比于普通人只有120度视角来观察周围驾驶环境，谷歌无人驾驶汽车的视角是360度。想要让自动驾驶梦想成真，汽车需要获取和处理的信息包括两类：我在哪里，周围有什么——前者借助GPS定位来实现，后者则通过传感器和软件分析周围事物的形状、速度、大小等来判断，比如周围哪些是车、哪些是人、哪些是信号灯。

    信息接收后就要做出判断和决定：接下来会发生什么，应该怎么应对。这个过程考验无人驾驶汽车系统的软件智能程度，比如前面的人流要朝哪儿走、附近的汽车是不是要超车、什么时候应该转弯等。

    2 无人驾驶汽车有哪些好处

    汽车生产行业的判断是：无人驾驶汽车是汽车行业的未来，其优点是很明显的。

    ■提高驾驶安全性

    美国每年发生的车祸中有40%因为酒驾、药物、疲劳和注意力分散等人为因素。如果将汽车交给机器人驾驶，这些人类容易产生的不安全因素将能避免。

    ■缓解交通压力

    无人驾驶汽车让汽车共享成为可能，可提高汽车的使用效率。一辆车可以在完成一个任务后，开赴下一个地方。这在一定程度上甚至让停车场都不必再显得那么拥挤。

    ■解决能源危机，保护环境

    采用电能的无人驾驶汽车让电动汽车可以更快普及，从而替代传统的汽油、柴油能源消耗，减少污染气体排放。

    ■降低汽车驾驶门槛

    对于不会开车和不能开车的人，无人驾驶汽车提供了新的选择。老人和残疾人都可以“开车”上路。

    ■提高生活效率

    开车是一件消耗精力的事情，如果能将人类从司机的身份中解放出来，就可以拥有更多的时间和精力去做其他事情。

    有数据预估，如果路面上10%的车成为无人驾驶汽车，就可以带来更低的交通死亡率、能源消耗和更多的时间，每年可以节约370亿美元资金。

    3 无人驾驶汽车面临哪些阻碍

    看似美好的前景并不会很快如愿到来，因为现实中需要解决的问题层出不穷。

    ■没人愿意为交通事故埋单

    无人驾驶汽车由汽车厂商和互联网公司联合推出，发生了事故后，背后的公司谁愿意承担这个责任，又由谁来判定责任方是谁，是一个尚未明确的难题。这里面的利益、责任定位不同于传统交通事故——就像飞机能完成部分自动驾驶，但出于法律责任的考虑，每一架商用飞机还是会配备专门的飞行员。

    ■现有法规不允许上路

    有评论称，无人驾驶汽车遭遇的法规限制可能远远大于技术限制。虽然谷歌无人驾驶汽车在当地法律规定下可以上路测试，但要出台一套通用的检测标准和上路方案难度极大。对于政府部门而言，无论是制定稳定性测试、安全测试甚至电路系统测试标准，都有极大的挑战。

    ■技术不稳定风险

    无人驾驶汽车的核心除了传感器，还有处理信息的软件系统。对于技术的依赖越强，遭遇攻击和故障的不稳定风险也越大。你无法预料，这些设备是否会没有预兆地突然死机或丢失数据。预警和处理这些潜在的软件故障，对于专业能力的要求更高。

    ■人类是否愿意放弃自己驾驶的乐趣

    虽然驾驶汽车是一件辛苦的事情，但同时它又是人的一份乐趣。是否愿意放弃这一乐趣，也影响着究竟有多少人愿意接受无人驾驶。