台湾《壹周刊》日前报道，复兴航空客机坠毁，机长在降落前，曾向塔台要求从原20跑道，改降有盲降系统导引的02跑道，没想到，塔台和提供气象数据的空军都强调能见度达到标准，拒绝改跑道。

    《壹周刊》报道，麦德姆台风7月23日侵袭台湾，当晚“民航局”开放飞机可飞澎湖，18时许，立荣、复兴和远东航空3架飞机都在马公机场上空盘旋，因能见度不佳，3个机长不约而同地向塔台要求换有盲降系统导引的跑道降落。当时在塔台值班的陈小姐接到机长申请后，发现能见度确实不佳，立即向军方联络，没想到，军方以能见度高达1600米，未答应塔台要求，塔台随后也拒绝了机长的要求。不久，立荣安全降落，复兴GE222依原先指定跑道下降，因能见度太差，在撞入跑道旁树林后坠毁，远东航空则折返回台北。

    空军办公室表示，经查，塔台当时确实有人员与空军马公基地勤务队的战情官联系，询问是否能让GE222改跑道降落，经战情官汇报给当日的高勤官荆元武上校，荆元武找来天气中心主任讨论，但几分钟后塔台认为天气已好转，以原定跑道降落即可，在军方未回复前，塔台就取消要求，军方根本没有介入航管。空军强调，马公机场的航管权限早在2001年后就完全移交给“民航局”，无论军机或民航机改由民航塔台管制，完全不需向军方核报。

    ■新闻回顾

    7月23日晚，台湾复兴航空一架由高雄飞往澎湖的GE222航班在澎湖县坠毁，造成48死10伤。