平板卡车缓缓行驶在三一○国道上，其上方是二广高速 古沉船挖掘现场 （资料图片） 工作人员指挥平板卡车通过不好走的路段 古沉船被安放在“新家”

    （上接A10版）

    沿途：警车一路“护航”，为通行提供最大便利

    9：43

    一直沿河堤行驶的平板卡车，终于顺利通过河堤，来到了207国道。在这条并不算宽的国道上，我们注意到，每隔一段路，都有交警在等候。由于来往车较多，为避免发生意外，平板卡车所至路段，交警都限制半幅道路通行，直到平板卡车缓缓通过，才让交通恢复。

    10：00

    平板卡车从207国道驶上310国道，这里已有交警等候。由于这两条国道的交叉口是个立交转盘，为避免平板卡车在转弯时遇到麻烦，在前方警车的引导下，工作人员为其选择了一条最便捷的道路：从转盘的入口逆向驶入310国道。这时，310国道上的车已经停下为平板卡车让行，让它先通过。

    11：30

    平板卡车来到310国道与小李村睦邻大道交叉口，交叉口西北角就是回洛仓遗址博物馆，古沉船终于来到自己“新家”的门口了！

    抵达：为迎古沉船进“新家”，博物馆围墙拆了一大段

    11：45

    平板卡车来到回洛仓遗址博物馆北门。和7月31日洛阳晚报记者在现场所见有所不同的是，回洛仓遗址博物馆北门附近的墙壁被拆了一大段，这是为了方便长度20多米的平板卡车顺利通行。除此，在箱体的放置位置，工作人员已经装好了用混凝土浇筑成的矩形基座，基座上有卡槽，正好与箱体底部的钢梁吻合。

    12:34

    平板卡车缓缓驶入回洛仓遗址博物馆。至此，这段19.6公里的路，平板卡车行驶了3个多小时，沿途一切顺利。

    入住：箱体平稳“入座”，古沉船正式“乔迁新居”

    12：45

    已在此等候多时的吊车重新开始工作，工作人员将缆绳绑到箱体下方的底梁上，将车体与箱体焊接处分离，又将把车体和箱体连在一起的钢丝绳和挂钩去掉，吊车开始作业。

    12:55

    巨大的箱体离开平板卡车，平板卡车离场。箱体被吊起，再下降到离地面不到半米的高度，然后又被吊到基座上方。这时，箱体并未被立即放下来，十几名工作人员反复调整箱体的位置，以便放下去时能够与基座严密契合。在整个过程中，箱体都十分平稳。

    13:11

    箱体被放置在基座上。一台吊车的缆绳离开箱体，工作人员解开另外一台吊车的缆绳。至此，这艘沉睡了数百年的沉船，终于被安放在了它的“新家”里。