（网络图片）

    □据 央广网

    上周，国家发改委等部门披露了对豪华品牌汽车反垄断调查的进展，已经查实奥迪和克莱斯勒有垄断行为，将予以处罚。早前一些豪华品牌汽车坚称自己与反垄断调查无关，结果不到一周的时间，都纷纷宣布以整车或零部件降价的方式来回应反垄断调查。

    目前，宣布降价的有捷豹路虎、克莱斯勒、宝马、奔驰、一汽大众奥迪，对于虚高的车价，早前就有媒体在算账，把较高的税去了，价格还是比国外的价格高得离谱。

    上周，国家发改委等有关部门突击查访了位于上海沪青平公路989号的奔驰汽车上海办事处。

    据了解，国家发改委在奔驰上海办事处的约谈和调查持续了整整一天，在场的每一名奔驰工作人员都被问话，而对奔驰的调查直指“奔驰整车价格和最低限价的经销商政策”。有刚离职不久的奔驰经销商高管告诉记者：价格不是在经销商这儿加的，其实厂商会给一个建议的零售价格，这个有差价，但是这个差价就像批发零售一样，批发的时候肯定会便宜，你得允许经销商挣这个钱吧，就是10%，甚至10%都不到。

    为了把价格保持在一个稳定区间，不少豪华品牌汽车还派人暗访4S店，检查是否有低价销售的情况。

    随着反垄断调查的展开，最近国家工商总局表示，从10月1日起，将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销备案工作，这样的做法更被解读为“变相废除了”《汽车品牌销售管理实施办法》，未来汽车销售将会走向大卖场。

    对此，正在参与《汽车品牌销售管理实施办法》修改工作的中国汽车工业协会秘书长董扬在接受记者采访时表示，目前，汽车产品特许经营是全世界的通行办法，改变的可能性并不大，《汽车品牌销售管理实施办法》的修改更多的是重新界定整车厂与经销商的利益关系。

    现在已经查实有垄断行为的是奥迪和克莱斯勒，对于处罚结果公布的时间，相关部门透露，最快将在本周后公布，而罚单数额，业内估计对奥迪的罚单可能会过亿元。另外，除了豪华品牌外，广汽丰田、广汽本田连夜发表公告称，将对部分零部件价格进行调整，他们也都在公告中提到非常重视反垄断调查并积极回应，业内分析认为，反垄断调查或有向普通车扩大的趋势。

    经济观点

    汽车反垄断：降价和处罚不是终点

    □据 新华社

    与尚未“落地”的反垄断处罚不同，近期，多家汽车企业已集中对零部件价格进行下调，以积极回应国家发改委进行的反垄断调查。然而，对中国汽车业反垄断来说，降价和罚款不是终点。借助反垄断调查的东风，从根本上解决汽车流通、售后服务领域的垄断顽疾，才能长远维护消费者权益，促进市场良性发展，并逐步建立起公平竞争的市场氛围。

    不管是哪个行业，反垄断都不应当是一阵风，在砸开坚硬的垄断外壳之后，应当把反垄断重点放在破旧立新的制度化建设上，以彻底消除垄断滋生的土壤。具体到汽车业反垄断，不管具体的垄断形式是哪种，根本目的不能脱离构建公平竞争的市场环境。因此，在汽车厂家零部件降价、消费者售后保养得实惠、相关厂家遭受处罚之外，一些汽车行业存在已久的与我国反垄断法相背离的办法、规章、规则乃至思维模式，都应当及时调整。

    中汽协副秘书长师建华近日表示，目前政府有关部门正结合产业发展阶段和行业变化趋势，组织汽车行业对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改和完善，以更有效地促进市场健康发展。

    汽车业反垄断也要与国际接轨，相关企业应当对不同市场一视同仁，不能视法律环境宽松“看市场下菜碟”。在这方面，美国的反垄断调查力度要比我国强很多。归根结底，相关企业要反思自己的垄断行为，并积极改正错误做法。

    汽车业反垄断之后，汽车行业的主管部门、协会、厂家、商家也要积极探索汽车产业良性发展的新模式、新思路，如何在剥离垄断业态的同时，形成转型升级、公平竞争、创新有序的“新业态”。