相关链接     9月7日，美国航空航天局微博@NASA中文发布了一组月球照片，庆祝中国的中秋节。微博中表示：精选一组空间站拍摄的月亮，同一个地球，同一个月亮，预祝大家节日快乐。（据中新网）

    □据 《北京晚报》

    8日是我国传统的中秋节，美国航空航天局微博@NASA中文称：“好消息！月球车‘玉兔’再次醒来。”中国探月工程总设计师吴伟仁日前在澳门表示，承载着中国人奔月梦想的“玉兔号”月球车，继6日进入第十个月昼工作期后，仍在月球上超期服役。目前，“玉兔号”的4台科学载荷——全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、粒子激发X射线谱仪均运行正常。“玉兔号”于2013年12月2日成功奔月，设计寿命3个月。

    日前，吴伟仁应邀介绍中国探月工程发展，并向与会媒体透露了嫦娥三号探测器任务的最新情况。

    2013年12月2日，中国成功将由着陆器和“玉兔号”月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道。12月15日，“玉兔号”月球车顺利驶抵月球表面。2014年1月25日，“玉兔号”月球车进入第二次月夜休眠，但在休眠前，月球车的机构控制出现异常。2月12日夜，“玉兔号”全面苏醒，状态趋于好转。

    “月球车出现故障，说明我们对月球环境仍然缺乏了解，比如对月尘的认识非常不足。”吴伟仁说，月尘比地球上沙漠里的沙子要细小得多，精密的月球车只要进入一点点月尘，就可能造成短路，从而让其移动系统发生故障。

    吴伟仁表示，除移动系统外，目前月球车上搭载的四大科学仪器运行正常。“‘玉兔号’的设计寿命是3个月，目前已经工作到第十个月了，是超期服役。不可否认，它的功能会随着时间的延长而逐渐衰竭。”吴伟仁说。

    对于大家关心的“会不会有新‘兔子’去顶班”的问题，吴伟仁说：“预定于2017年前后发射的嫦娥五号，不会再带新的月球车上去。”

    他表示，嫦娥五号的主要任务是去月球取样，并把样品拿回来，也就是完成探月工程“绕月—落月—返回”三部曲中最为艰巨的“返回”任务。因此，月球车和着陆器可能永远留在月球上。

    吴伟仁说：“当前，我国无论从财力还是科技水平方面，都已经具备了向‘载人登月’进军的条件。我国正在研制1000吨以上推力的重型运载火箭，这是载人登月的前提条件。”