宝马 （资料图片）

    高管的离职潮、多次爆发的质量问题、针对反垄断调查的反应慢被罚，这些都是宝马在华发展中不得不认真面对的问题。

    在2013年的全球汽车市场上，德系三强中宝马的销量折桂，但增幅排位完全相反，奔驰以10.7%领跑，奥迪以8.3%紧随其后，宝马以7.5%排名垫底。奥迪和奔驰迎头赶上的趋势明显，照此发展，宝马的销量冠军宝座或在三五年内易主。

    在中国市场上，从销量上看，德系三强排名略有不同，宝马和奥迪刚好换了个位子：奥迪第一，宝马第二，奔驰第三。2013年，在华销量，奥迪为491989辆，宝马为362100辆，奔驰为218045辆。2014年上半年，在华销量，奥迪为268666辆，宝马为225000辆，奔驰为135972辆。从增幅上看，奔驰表现最为抢眼，以37.5%一马当先，宝马为23.1%，奥迪为17.8%。奔驰增幅凸显其在中国的巨大市场潜力和发展空间。排除偶然性因素，奔驰在华销量赶超宝马，也就是最近三五年的事了。

    用内忧外患来形容宝马在华的处境，或许并不为过。综合观察，宝马在中国市场存在三大致命硬伤，让宝马的发展捉襟见肘。