对于“严查”，说实话，这话听得大家难免有些“疲劳”，总感觉就是隔一阵子喊一嗓子。

    全市严查，能否出效果？绝不手软，有哪些硬手腕？

    一组数字，可观端倪：10日至12日，在全市查处交通违法统一行动前两天，警方共查处电动车、自行车违法3215例，行人违法2245例。其中，摩托车交通违法现象尤为突出，仅11日一天，市区就查处1199例！

    看晚报，这项为期两个月的交通违法集中整治，涉及摩托车、三（四）轮电动车非法改装、违法飙车，行人不走人行横道、闯红灯等5类交通违法行为，摩托车尤其是重点：无照驾驶拘留15天，无牌上路记12分，涉嫌改装的车直接扣留。

    这次行动力度确实大。问题是，严能持续多久？硬能硬到何时？

    无疑，严查摩托车等交通违法行为，啃的绝对是块硬骨头——非法改装摩托车轰鸣着满街“飞”，三（四）轮电动车非法载客屡禁不止，都是顽疾，不易治理。

    难，为啥难？难在哪儿？

    治理摩托车交通违法，有依据，也有措施。三年前，我市交管部门就对摩托车、电动车出台过管理通告，凡发现无号牌摩托车上路行驶的，一律扣留车辆并依法处罚；驾驶和乘坐摩托车应戴头盔，违者依法处以罚款……两年前，针对燃油助力车，交管部门也拿出了很有针对性的管理办法，在监管上打了主动战。

    执行得怎么样，估计很多人会问：有多少摩托车交通违法者受到过处理？有多少车被扣？有多少疯狂的驾驶员被拘留？不挂牌上路，不戴头盔行驶，甚至闯红灯、随意掉头、逆向行驶等，这些摩托车交通违法现象为何让人习以为常？

    说实在的，对于摩托车交通违法者而言，羊随大流不挨打，人随大流不挨罚，这样的从众心理当然有，但说到底，还是因为违法成本太低，或者说从来就没受到过相应处罚。

    执行有难度，执法成本高，这些困难都是可以想到的。但每一次治理行动，每一项治理措施，市民要看的终究不只是表态，还有最终成效。

    对于“严查”，说实话，这话听得大家难免有些“疲劳”，总感觉就是隔一阵子喊一嗓子。假如一次次表态、治理过后，情况没啥变化，顽疾还是顽疾，谁还会信？假如大家都习惯了这种“治理”，还有多少人会配合？

    习惯当以习惯来改变——只有形成好习惯，坏毛病才可能被彻底改正。对个体进行罚款、扣车甚至拘留，不是为期两个月治理行动的终极目的。只有持久的用力、扎实的成效，才能培养出守法习惯，催生出对社会规则的敬畏。