“今天体验了一把打车软件的‘专车’服务，来的是一辆本田雅阁，服务真心好。上车下车司机都帮忙开门，车上还有免费矿泉水，就是车费有点儿贵……”近日，市民吴小姐在网上分享了自己的打车体验，引发不少市民议论。

    洛阳晚报记者调查发现，曾经火爆一时的打车软件在我市又推出了“专车”服务。“专车”车型从帕萨特到宝马5系，种类繁多，价格比普通出租车也贵了不少。市交通部门表示，“专车”多数是私家车，其实是变相的“黑车”，对出租车市场已经形成冲击，今后可能按规定予以处罚。

    1【记者体验】 “专车”车型高大上，就是车费贵不少

    昨日，记者在开元大道宝龙城市广场附近打开某打车软件的“一号专车”服务，设定好行程后，软件出现智选型、商务型、豪华型三个类型供选择，起步价分别为15元、22元、25元，其中豪华型不乏奥迪、宝马等高档车型。记者选择了智选型，不到1分钟，一辆帕萨特车主就接单了。

    上车后，记者发现车上没有计价器。司机黄师傅解释，乘车路程通过手机的GPS定位计算，计价规则是起步费15元，每公里2.9元，等候费每分钟0.5元，到达目的地后，软件会自动算出乘客的车费。“车属于打车软件公司，驾驶员提供驾驶证、身份证等证件，通过培训后上岗。每辆车都有固定的等待范围，只能在自己的范围内接单。”黄师傅说。

    行驶过程中，黄师傅还提醒记者车上有免费的矿泉水和面巾纸。大约20分钟后，汽车到达目的地，记者的手机显示费用为40元，扣除15元的新用户优惠，最终收费25元。同样路程乘坐普通出租车只需要十多元，“专车”显然贵了不少。

    2【交通部门】 “专车”无营运资质，乘客权益难保障

    市出租车管理处负责人告诉记者，目前洛阳市场上的“专车”有上百辆，其中相当一部分是私家车通过挂靠租赁公司的方式在营运。这些车不过户给租赁公司，也不会向相关部门备案，仅仅是签订一份挂靠协议。

    “根据相关规定，出租车经营者应当办理从业资格证和车辆营运证，而‘专车’显然没有。一旦发生事故，乘客的权益难以保障。”该负责人说。

    那么，“专车”业务是否属于汽车租赁服务？该负责人表示，汽车租赁不能提供驾驶劳务服务。“我市正在对相关情况进行调查，未来不排除报请有关部门出台法规，维护客运市场秩序。”该负责人说。

    我市目前并无地方性出租车管理条例。根据2005年交通部转发国务院法制办的相关通知，对未取得经营许可证擅自从事出租汽车经营活动的行为，由道路运输管理机构依法予以取缔，没收违法所得。

    3【网友评论】 有褒有贬，意见不一

    ● 打“豪的”不就是多花点儿钱嘛，我的生活我做主。心情好了租辆宝马、奥迪去上班，还可以享受司机绅士般的服务，真是倍儿有面子！

    ● “专车”并非出租车，但公然上路营运，是否经过政府批准具有合法的营运资格？我觉得政府应该正确地给定义，这类车属于合法就应该出台监管机制保证民众消费权益，如果不合法请及时整治整顿。

    ● 打“豪的”上班？太土豪了吧！听说费用在一般出租车的三倍以上，工薪阶层享受不起！既然那么有钱自己买辆车不得了！

    ● 交通运输部最近公布的《出租汽车经营服务管理规定》，确立了只允许接受预约、不得在道路上巡游揽客的预约出租汽车服务模式，鼓励各地探索发展预约出租汽车。看来，“一号专车”这个新事物，未来还是有可能被有关部门认可的。