咱们门外汉懂不了恁多，但有一条大概是知道的，斑马线应该是让人走着过的，最好别让人跑着过。

    过个斑马线，有必要跑吗？答案是，想要一次通过，有时不得不跑！

    看晚报，九都路与解放路交叉口东西方向路面宽约40米，但绿灯时间太短，只有20秒。记者现场来回试了多次，在正常步幅下，只能走到马路中间；加快步伐，也只能走到导流线区域；小跑之下，才可顺利通过。

    这着实叫人意外。从路这头赶到路那头，20多岁的小伙子，都要一阵小跑，那要穿过这条斑马线，老人会咋样，儿童会咋样？

    40米、20秒，一秒钟要跨两米，对一般人而言，这样的步幅要求，确实有点儿大。当然，一次过不去，到安全岛等待二次放行，这也算是一个办法，但细想一下，过个路口动不动就要等两次，你说行人会有多不得劲儿？

    无疑，这绿灯时间设置难言合理，但为何就不能适当延长呢？

    交警部门解释，南北通行压力大，如果把东西方向绿灯时间延长，势必影响到该路口周边路段机动车的通行能力，这的确有道理，但牡丹桥上不敢堵，解放路上不敢堵，周边路段都不敢堵，所以就只能叫行人稍等了？除此之外，就真的别无他法？

    交通治理是门学问，大到路权的分配，小到红绿灯、斑马线的设置，都有很多讲究，咱们门外汉懂不了恁多，但有一条大概是知道的，斑马线应该是让人走着过的，最好别让人跑着过；应该是让人一次能通过的，最好别让人多次才能通过。

    目前，我市为期两个月的“严查交通违法、治理交通陋习”统一行动仍在继续，行人闯红灯仍是治理重点之一。“凑够一撮人就走”固然跟个人不良习惯有关，与绿灯时间太短等毫无关系吗？

    当然，这并不是说绿灯时间短，行人就能理直气壮地闯红灯，但不合理的交通设施，总有改正的必要。就拿该路口南北方向绿灯来讲，原来也是时间过短，后来交警部门听取市民建议，由45秒延长到50秒，行人便不用再“冲锋”了。如今，同一个路口，再次显现相似问题，应当深思如何解决，总不能让行人一直小跑下去吧？