15日,一架飞机在四川省成都市郫县坠毁,飞行员成功跳伞。有媒体报道称,此次坠毁的飞机疑似为我国某型号战机。近年来,我国军机失事事件频发,原因何在?民众又该如何看待?让我们一起听听军事专家怎么说。
1 军机事故难以避免民众应理性看待
军事专家表示,不同于地面的坦克装甲车辆和水面的舰艇,军用飞机一旦出现事故,往往会出现机毁人亡的严重后果。
这是因为军用飞机和民用飞机相比,军用飞机要承担的任务多而复杂,其飞行风险也相应增大,事故原因也常常难以查清。军用飞机尤其是军用战斗机,速度快、机动性强,一旦失控或者操作失误,都很难及时挽救。
对于大型军用飞机来说(比如运输机和预警机),由于机体沉重,气动外形的特殊设计(如预警机顶部安装有巨大的雷达天线),飞行员跳伞逃生的难度极大。
另外,一旦出现飞行事故,总会有人问:飞行员为什么不跳伞呢?或者为什么跳伞了飞行员还会牺牲呢?其实对于飞行员来说,但凡有一丝希望,他们都不会轻易放弃战机。很多时候,当他们启动弹射系统时,飞机姿态大多已无法保持稳定,无法保持在理想的平稳姿态下以合适的速度和高度弹射,甚至有些飞行员此时已经受伤。所以在这种紧要关头,飞行员只能放手一搏,而最终的逃生结果也不可知。
2 坠机频发或与训练强度大有关
在很多人的记忆里,早些年我国并没有那么多的军机事故,为什么最近几年就会频繁出现这类事故呢?
有军事专家分析,这主要是科技发展带来的信息透明和我军航空兵训练强度加大等原因。过去,很多新闻事件都会局限在一个很小的范围,如今我国进入了“微博时代”“微信时代”,人人都是一个“自媒体”,一旦有人目击“坠机”等事件,就会在极短的时间内传播并使其成为公众话题。
近10年来,我国空军和海军航空兵都陆续装备了大量新型战机。随着这些新装备的大量服役,部队的日常训练强度必然逐渐增大。一方面,现行的训练体制与过去长期形成的保障模式可能产生冲突,导致后勤保障工作压力增大。这种压力在短时间内可能表现为各种等级的事故,这些都是我们各级各类航空兵部队转型时期难以避免的。
以美国空军为例。在20世纪80年代初,F-16战机和F-15战机进入装备高峰,美国空军通过增大训练强度希望快速形成战斗力,因而造成了很多飞行事故:从1982年起的10年间,F-16战机每年的坠毁事故超过13起,同一时期F-15战机每年的事故也达到3起。从1992年开始,F-16战机在训练中的事故率开始明显下降,近年来一直都维持在每年3起左右。
3 事故处理需要更加透明和开放
在信息高度发达的当下,军用飞机发生事故后极易发酵成公共事件,但这不代表类似事故毫无保密性要求。军用飞机尤其是处于科研、试飞阶段的军用飞机,往往是涉密型号,一旦发生坠机事故,往往会给信息的披露带来很多困扰。尽管军方和相关单位对一些飞行事故进行了回应,但很多时候仍选择三缄其口。
对此,军事专家认为,随着近年我国新型装备的不断出现,加上近年来国际形势风起云涌,民众和媒体也掀起了一股“军事热”,这些都要求军用飞机的事故处理要有相应的公开制度,在保密的前提下,及时主动发声,披露事故的简要情况。这样一来,既可以将各类谣言止于萌芽状态,引导民众理性看待军机事故,同时,也显示出中国军队日益开放、透明的姿态。
相关链接
年初,美军8天坠毁5架军机
2014年新年刚到,美军就连遭噩运。从1月7日到1月15日,短短8天时间连续坠毁5架军机。
1月15日,美军一架F-18战斗机在弗吉尼亚州海岸坠毁,飞行员跳伞逃生。1月15日晚,美陆军特种航空作战部队一架“黑鹰”直升机在佐治亚州训练时坠毁,机上人员一死两伤。
1月9日,驻阿富汗美军部队MC-12W特种机执行侦察任务时坠毁,机上3人身亡。
1月8日,弗吉尼亚州,美国海军一架“超级种马”重型直升机失事,造成1死3伤1失踪。1月7日,部署在英国诺福克郡的美国空军的一架
“铺路鹰”直升机坠毁,机上4人全部身亡。