在汽车灯光下，市政工作人员正在紧张工作。     “老修路”（右）一边用手测温，一边告诉记者：作业中，沥青温度十分关键。 午夜12点，铣刨机在周王城广场周边作业。

　　每年花会前，很多人都会为了花会的成功举办和展现洛阳的良好形象辛勤忙碌着。这次的“午夜洛城扫描”，我们把目光对准那些市政工作人员——为了不影响道路正常通车，每年花会前，他们都要熬夜加班，对“病害”严重的主干道进行铣刨、修整。而这一个个忙碌的通宵，是建立在他们白天仍需正常工作之上的……

　　石膏腿、新妈妈和准爸爸

　　“每年花会前，我们都得把路好好拾掇一番。路就像咱的脸面一样——外地人无论是自驾车来，还是坐客车、公交车，在市区里走上一趟，这路面的好坏他们可是清清楚楚。”２１日２０时许，在前往新区市政养护中心的路上，市政工程管理处涧东工区副主任夏建锋说。

　　新区养护中心位于关林大道最西端。此次市区路面修整时摊铺路面所用的沥青混凝土，也就是市政工作人员常说的“料”，都是位于养护中心后院的炒沙厂生产出来的。

　　在现场，几名工人正在紧张地忙碌着，装料、卸料、检测机器、清扫掉落的沙子……在机器接连不断的轰鸣声中，人们彼此之间的交流很简单——各种各样的手势，点头或摇头，甚至一个微笑，就把各人手中的工作有条不紊地衔接起来。

　　在昏暗的灯光下，我们注意到正在机器一旁巡视的工作人员走路的姿势很是奇怪。“那是我们的老电工武长拴。”班长李泉子说，“两个礼拜前，他在检修机器的时候，一个零件砸在他的右脚上。到医院一看，大拇趾粉碎性骨折。我们正发愁他的活儿谁来替呢，结果过了三四天，他拄着拐来上班了！”

　　武长拴师傅是个朴实的中年人，右腿膝关节以下的部位被白色的石膏包裹着。对他受伤的事，他死活不愿再说。只见他用手朝监控室和工程车的方向指了指：“他们，可比我作出的牺牲大多了！”

　　武师傅说的是操作手季艳萍和工程车驾驶员许晓辉。前者是一个６个月大婴儿的母亲。由于工作繁忙，孩子白天由夫妻双方的父母轮流照看。到了晚上６时，下了班的丈夫带着孩子到养护中心来，一家三口只能抽空在监控室里享受一下天伦之乐。凌晨４时许，结束工作的季艳萍抱着孩子和丈夫一同回到家中，第二天上午８时，她把孩子交到老人手中又来上班，繁忙的一天天就这样周而复始。

　　许晓辉则是一名准爸爸，下个月底，他的孩子就要出生了。可这个２７岁的小伙子是这个班组最忙碌的人——家住西关的他每天早晨５时３０分就要赶到单位，一直忙活到次日凌晨１时。“好在家中老人和老婆从来没说过什么，真是谢天谢地！”他双手合十，笑着鞠了一躬。

　　“我们这个班组一共有５个人，除了承担起全市沥青混凝土的生产工作外，还有其他很多养护任务。每年花会前，都是我们一年当中最忙的时候，今年又赶上大家各有各的难处……”李泉子停了一下，回头看了看他的“战友们”，“但谁也没说过什么，真的……大家只有一个想法：把自己的活儿干得漂漂亮亮的。”

　　两位老将主动请缨

　　２２时０４分，我们来到凯旋东路与定鼎南路交叉口。路口处放置的警示牌上清晰地写着：前方施工，请绕行。

　　当晚市政工人铣刨养护的路段，是定鼎南路与解放南路之间的凯旋路。养护工作采取铣刨、清扫和摊铺沥青路面一条龙作业的方式，对道路路面龟裂、脱落、沉陷等“病害”进行修整。

　　铣刨工作于当日２１时开始。市政工程管理处西工工区、养护科、市政管理所等部门１７０余名工作人员，从东向西在长约４公里的路面上绵延开来。

　　当我们来到人民西路与凯旋东路交叉口西侧时，铣刨大部队的先头兵——大型铣刨机与一辆卡车如影随形地来到这里。路面检查人员在这里检查到北侧车道有两处路面龟裂——在他们的引导下，机长李万超驾驶形状类似吊车的机器，在需要铣刨的地方停下。随着他一系列熟练的操作，路面上很快便出现两个大约１０平方米大小、４．５厘米深的浅坑。与此同时，两个雪帽被竖在被修整的路面前方。在灯光的照射下，闪闪发亮的白色标志似乎在提醒各位司机师傅：这里危险，要小心哦。

　　随后的工作是将这个浅坑的边缘切割整齐，并在坑内铺上土工格栅——一种网眼大小约１厘米的硬塑料网。接着，就是关键的摊铺工作了。

　　“今年摊铺工的工作要辛苦得多。”现场负责人、市政工程管理处西工工区副主任李明说。“相比往年，今年铣刨任务原本就比较多。另外，为了节约原料，今年我们在铣刨时，采用的是小块修补的原则。大块路面修补，我们可以使用摊铺机；而这种小块路面的修补，纯粹要靠手工来完成。”说到这里，他停了一下，“多亏今年我们两位老将继续赶来坐镇，否则还真有些麻烦。”

　　李明所说的“两位老将”，是今年５３岁的张建民和５１岁的方建奎。按照相关规定，今年已满３０年工龄的他们，可以选择在家休息。可是，就在花会铣刨任务下来后，两名老摊铺工主动请缨，找到李明要求参加夜间工作。“我很矛盾：同意他们的要求吧，他们的年龄在那儿摆着，看着他们熬夜大家都不忍心；不同意吧，他们那两杆耙子可是找不到替补。”李明说，“最后，他们的一句话把我说动了：‘李主任，不用考虑我们的身体，工程质量要紧哪。’”

　　此时时间已过０时。白天躲得无影无踪的寒气，这时又出来游荡了。一阵小风吹过，让身穿薄毛衣的记者忍不住缩起了脖子。可是再看我们两位老将，上身只穿着一件背心就投入了工作。“不是我们傻禁冻啊，这活是体力活不说，另外摊铺到路面上的‘料’都有摄氏一百二三十度呢，我们再捂上厚衣服，一会儿就熟了。”和我们开玩笑时，张建民没有停下手里的活。

　　他们的工作确实很关键——修补的道路是否平整，他们这两杆耙子最能当家。只见两名头发已经花白的老师傅一遍遍地拖动着耙子，原本堆在一起的沥青混凝土慢慢变得平整——从中间，到各个边角，两个人干得非常仔细。但仔细不代表没效率，一块约３０平方米的路面，他们只用不到两分钟就平整完毕。１２吨重的压路机再在上面跑上三五趟，一块“病害”路面就铣刨完成了。

　　在前往下一块需要铣刨的路面时，我们打算和他们聊聊。谁知他们的回答很直接：“没啥好说的，抓紧时间干活，忙完这一阵，就可以回家好好睡觉了。”

　　困了，他们站在路边也能睡

　　据了解，在我们采访之前，西工工区从１５日起已对纱厂南路、启明南路、启明西路、定鼎北路、平等街等主要道路进行铣刨。换句话说，工区铣刨工程负责人李明——这位看起来非常平和的中年人已经连着一个礼拜都在通宵工作了。透过有些污渍的眼镜片，我们看到他的眼中布满血丝。但是，用“目光如炬”４个字形容他并不夸张。

　　就在我们和他寒暄时，他突然做了个抱歉的手势——一辆轿车从刚修补完的路面上驶过，将边角上一块还未冷却的“料”带起。李明跑了过去，迅速用鞋底把“料”补好，在招呼压路机过来重新压实这块路面后，又通知工作人员在修补路面前放上警示标志。

　　完成铣刨工作的病害路面越来越多。转眼间，时间已是凌晨２时４０分左右，大队人马已经到达凯旋路与解放路交叉口——北侧车道已经铣刨完成，南侧车道的铣刨改由西向东进行。工人们此时已经吃过了夜宵——每人一盒盒饭。铣刨机、养护车和压路机的驾驶人员也因在十几分钟内没有任务，而靠在驾驶室内打盹儿。这时，李明还在路面上来回跑：一方面，他要照看正在铣刨的情况；另一方面，他还得调回头来，驾车查看已经修补好的路面情况。

　　“任务这么紧，你不费心咋能行？”面对困意十足的记者，李明笑着说，“如果路没修补好，浪费人力、物力不说，老百姓会说闲话：‘你们花着公家的钱，咋把路修成这个样子？’每一段路都代表咱洛阳的形象，路面上的一个小坑，或者一块龟裂处，都给咱洛阳脸上抹黑，也给我们市政工作人员的脸上抹黑。”

　　“那你们困了怎么办？”哈欠连天的我问。“晚上干活肯定会困，大家都有办法。”说着，李明从口袋里拿出一包烟，“每天晚上两包，不多不少……平常一整天，我也抽不了一包……”“说说闲话，聊聊天，困劲儿过去也就没啥了。”方建奎师傅也有“招儿”，“实在太困了我们就支起耙子，站在路边也能睡会儿。”

　　话虽这么说，但大多数时间，这些人还是硬撑过来了。困意，就在进进出出的烟雾中，或者亲昵的骂声和玩笑中烟消云散了。

　　我在半睡半醒中迎来了当天任务的完成。２２日５时４３分，由于路上车辆开始增多，工程在市公安局楼下结束。“明天先把南侧剩下的一小段车道铣刨完，接着就去环城北路和环城西路。那两条路修整完，我们晚上的任务也就结束了。”临别前，李明说道，言语中带有一些兴奋。

　　坐上出租车回家，司机师傅纳闷地问我：“这条路什么时候修了？那些小坑都不见了。”我解释了一番后，拿出市政工程管理处花会前的养护任务表来。除了道路铣刨外，养护道牙、调整道板、疏通管道、新区渠道清淤、打捞水面漂浮物……一项项工作量不小的任务看得我头昏脑胀。闭上眼睛，想想刚才告别的那些人们，再过一两个小时又要为我市的良好形象奋战在自己的工作岗位上，一股敬意在我心中油然而生……

　　

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