2008年第一季度，江铃轻卡首度破万，共实现销量10026辆，其中国内8190辆、出口1836辆，总量同比增长36.3%，并以超过60%的份额连续七年稳当高端轻卡霸主。

　　柴油车国III准入在7月1日前全面实施被江铃认为是一个利好机会。国III的实施客观上会导致企业的优胜劣汰，一部分技术含量较低的轻卡产品将遭淘汰。从广州、深圳、北京等已经实施国III的区域来看，到目前为止，仍有相当多的企业无法提供达标的产品。加上国II向国III的提升过程中，本体发动机越先进则升级的成本就越低。江铃目前的产品从国II升级到国III过程中，市场价只提升了8000元，而目前推出的顺达国III新品则又将价格下降了7000元，这与市场上普遍加价上万元甚至最高达3万元相比，无疑具有巨大的优势。

　　虽然厂方没有透露，但江铃的自信应该有“大动作”的支持。从连续三年的上市公司披露的信息中可以发现，江铃汽车公布的新产品项目中，已经有代号为N900、N601、N301、N350等一系列的产品开发项目启动和大规模的资金投入，按照推断，应该到了开花结果的时候。