纵观整个4月，各大报纸和网站的头版头条都被奥运圣火传递新闻占据。那么除了奥运圣火的传递，国内还有哪些值得关注的重大新闻，记者认为北京车展便是其中之一。

　　展车

　　说起北京车展，可能很多人都不会陌生，特别是车界的朋友更是把它当作中国乃至世界汽车业界的一大盛会。其实从1990年的第一次举办，北京车展已经走过了17个年头了，从当初的只有240辆工程用车和客车，展出面积不到两万平方米的小型区域性展会到现在拥有890辆各国知名品牌、展出面积达到18万平方米的国际A级车展，北京车展已经实现了从无到有的质的飞跃。17年的成长不仅见证了中国汽车行业的发展历程，自身的壮大也同样成为中国汽车行业发展的一个缩影。

　　赏车

　　说到展会就不能不提到亮点，其实这次车展最值得关注的应该是自主品牌汽车的集体发力，跟往年车展中外资品牌倾国倾城的场面不同的是，自主品牌在今年的车展中抢尽风头，并且成为记者和参展观众镁光灯下的新宠儿。不论是30年后重现江湖的北京牌汽车，或是完全拥有自主知识产权的红旗SUV概念车，还是造型前卫、震撼登场的吉利GT，都不得不让人们对中国民族汽车的行业发展竖起大拇指。

　　论车

　　车展上，各大厂商摩拳擦掌；车展下，业内专家唇枪舌战。近日，由新浪网主持的新浪汽车北京车展“五岳论剑”系列话题辩论也在展台之下激烈地进行着，如该不该对廉价车说不、产品应该做精还是做多等一系列话题都对这个处在变革之中而又充满活力的中国汽车业起到了一定的指引和鞭策作用。

　　买车

　　说到辩论就不得不提一下眼下老百姓最关心的问题了，那就是汽车到底会不会涨价。纵观各大媒体几乎是一边倒，利用原材料上涨、购买力下降这些字眼来作为未来必定涨价的原因，而各大车企则是以高利润下有降价空间等观点来极力地驳回这一汽车涨价说，孰是孰非只能靠时间来验证了。不过，对于那些还处于观望状态的消费者来说，记者认为还是速战速决为好，从当前的物价形势来看，现在买应该还是一个不错的时机。

　　造车

　　不论是涨还是不涨， 2008年的车市都将在这一年中经受着不小的考验，各种不利因素都像商量好了一样齐聚2008。从铁矿石的非理性上涨，到国际原油价格持续走高，仅这些还不够，近日又传出消息，国Ⅲ排放标准将于7月正式实施。据相关人士透露，在国Ⅲ标准实施之后所有的生产厂商不能再继续制造、经销商不能再继续销售不达标准车辆，相关部门也不允许进行注册。这必将迫使一大批现有未达标车型退出市场，也同时使达标车型提高制造成本，给各大车企带来新的考验。

　　总而言之，4月的车市就像这4月的天气一样，时而艳阳高照，时而阴雨连连，但是有一点我们是不得不称赞的，那就是中国汽车终于在4月天里扬眉吐气了！

　　（本刊记者 王启蒙）