从某种角度来讲，跑车应该是汽车制造行业中综合指数最高的一类车，无论在技术方面，还是在外观设计方面都是其他类别的汽车无法超越的。对国人来说，听到最多的可能就是法拉利、保时捷之类的世界知名品牌，而这类跑车因为数量较少、造价较高，所以对于大多数人来说跑车似乎是遥不可及的，但是情况正在改变。2008年将成为改变跑车市场历史的一年，很多怀有“跑车情结”的中国人将实现自己的“跑车梦”。

　　国产跑车取得长足进步

　　据国家统计局网上公布的相关数据显示，今年上市的46款新车中就有3款是具有民族自主品牌的国产跑车，再加上2007年年底上市的中华酷宝， 2008年的国产跑车可以说是群雄逐鹿，各展风采。其中，除了名爵TF价位在20万元左右外，其他几款跑车，如比亚迪F8、中华酷宝、青年莲花RCR，其价位都在15万元左右，基本属于中低端价位，这也与近年来社会上流行的“平民跑车”这个称号相符。虽然08国产跑车层出不穷，但这是否意味着“跑车平民时代”已经来临了呢？前不久，记者就此电话采访了省汽车行业协会秘书长刘晓明。

　　刘晓明表示，国产品牌跑车层出不穷，并非偶然，这证明我国汽车制造业的发展已经有了长足的进步。但是自主研发的国产跑车是否就真的能够达到动力性跑车的标准，现在还很难评判。早在2005年，吉利就曾上市了一款“美人豹”，当时号称是“中国第一跑”，经过几年的情况来看，只是有其名无其实罢了。从汽车制造的工艺流程来看，一款跑车的制造是需要很多方面的配合才能完成的，它不仅仅只是做一个动感流畅的外形就可以了，同时还必须具备强劲的动力系统，只有将两者完美结合，才能真正称得上是跑车，所以现在就说是“国产跑车领跑时代”还为时尚早，不过这些民族品牌跑车的相继出现，对国产汽车的发展来说的确是一件有百利而无一害的好事。

　　从跑车的制造工艺来说，跑车的研发技术要远远高于普通轿车，制造跑车可以使品牌形象得以迅速提升，技术实力得以更好地展现，一款跑车的诞生往往是汽车制造商综合技术的体现，这样不仅展示了自己的实力，又叫响了品牌，可谓一举两得。对大多数喜欢跑车而又受经济实力限制的朋友来说，国产跑车不失为一个好的选择。

　　跑车亲民，赢得车主青睐

　　吴先生是涧西区某大型国有企业的中层干部，从小就梦想着拥有一辆属于自己的跑车，可是前些年一说起跑车就跟天价奢侈品联系在一起，平时也只能在报纸和杂志上饱饱眼福，不过现在好了，国产跑车的出现让他很快就圆了多年的跑车梦。吴先生说：“以前像咱们这样的工薪层开跑车真的比登天还难，可现在好了，国产跑车的出现让很多平民百姓圆了跑车梦，虽然在性能上，低端跑车与真正意义上的跑车还有较大差距，但从外观上看，像美人豹和酷派这样的车型已经与一些名牌跑车相差不大。因此，在我看来，这些车型的一些缺陷完全可以忽略，毕竟一分价钱一分货，不能拿10万的车和100万的车比较。”

　　和吴先生有着同样看法的还有关林的姚女士：“由于经济原因，名牌跑车对于像我这样的车迷来说，可能只是一个遥远的梦。但是现在市场上‘平民跑车’的出现，让我梦想成真，现在每天开着酷派上街，感觉真是好！”

　　随着社会的发展，技术的进步，跑车已经不再是奢侈品的代表，“平民跑车”让更多爱车人圆了跑车梦。