油价调高。记者 赵朝军 摄

　　19日晚，国家发改委宣布20日零时起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元，上调幅度为历年来最大。

　　昨日零时起，我市所有加油站都执行了调价后的汽油和柴油价格，93号汽油5.97元/升、97号汽油6.31元/升、柴油6.10元/升，较之前每升分别上涨了0.85元、0.8元和0.92元。

　　昨日，记者走访了我市部分加油站、出租车公司、物流公司、私家车主以及公交集团公司等与油价上涨密切相关的行业和个人，了解油价上调带来的影响。

　　加油站：价调了，油仍不好加

　　昨日7时许，王城大道港盛石化加油站，前来加油的车辆络绎不绝，油价牌上已是新价目表：93号汽油5.97元／升、97号汽油6.31元／升、柴油6.10元／升。

　　此时正是加油高峰期，很多出租车和私家车正在排队加油。该加油站工作人员告诉记者，“今天是汽油涨价的第一天，从经营情况来看，还比较平稳，前来加油的车辆数也保持在正常的浮动区间”。而一些私家车主有的是早上听广播得知油价上涨的消息，有的则根本不知道。一位开着标致车的王先生看到新的单价，有点吃惊：“啊？涨价了？”

　　随后，记者在市区多家加油站看到，虽然油价涨了，但前往加油站加油的车仍趋之若鹜，有的加油站还排起了队。“很多司机都提前知道了汽油涨价的消息，昨天晚上前来加油的出租车排起了长队。”洛阳石化西工加油站的工作人员告诉记者。该加油站负责人说：“现在一天的车流量达到2000多台，比平日增加了约两成，不过涨价第一天整体情况还算平稳。”而加油站柴油偏紧的状况依旧，有的加油站货车排起小长龙，有的则在车辆入口处摆上“今日柴油已售完”的标示牌。

　　出租车：运营成本增加

　　采访中记者看到，昨日在街头“蹲点”等客的出租车明显多了起来。安方公司的出租车司机孔德河师傅就是其中一位。

　　孔师傅以自己开的捷达车为例算了一笔账：他每天跑330公里～350公里，一天消耗30升左右的汽油，93号油价格上调0.85元，等于每天得多掏25.5元左右，一个月下来多开销765元左右，运营成本增加了。不过他同时谈到，如果有关部门能够出台一些补贴政策，他承受的压力会相对减轻。

　　客运：成本压力陡增

　　20日，记者在洛阳汽车站看到，虽然柴油价格上涨了0.92元，但我市的汽车客运价格并没有随之上涨，从洛阳到山西晋城（50元）、长治（76元）、焦作（27元）等都仍按核定票价执行。

　　说起成本上涨的问题，常跑洛阳到卢氏这条线的客车司机胡师傅给记者算了一笔账：现在他的车每100公里的耗油量约在20升，柴油每升涨0.92元，一辆车从洛阳到卢氏一个来回大约460公里路，仅油钱就比之前要多支付80多元。

　　洛阳一运集团公司有关负责人介绍，该公司每年运营车辆使用的燃油有1.5万多吨，按目前的燃油价格计算，每年光运营成本就要增加1000多万元。运输行业属于高风险、微利润行业，因此油价上涨后对客、货运的影响非常大。他表示，目前该公司大部分车辆执行的票价普遍低于政府核定的标准票价，对旅客实行的是优惠价。成品油价格上涨后，该公司票价不会随之上涨，也决不允许私涨票价的行为发生，所有线路、班车的票价绝不能高于政府核定的标准票价，但部分线路的票价会逐步恢复到政府核定的标准价位。

　　公交公司：每月增加开销120万元以上

　　市公交集团公司物资配送中心负责人李凤纲介绍说，该公司有公交车1100台，使用柴油和汽油的比例基本上是1：1，每月一共耗油大约1200吨，油价上调之后，直接增加的经济负担为120万元以上。

　　李凤纲说，事实上前段时间压力已经开始体现。一方面，在大环境下供油略显紧张；另一方面，从２月２４日起到６月８日，供油商停止供应90号汽油而改为92号汽油，直接造成他们每月多支出了24万元。

　　“提价后，这种负担会更加明显、突出。”李凤纲说，公交公司属于公共事业单位，他们一方面希望国家的财政补贴能及时到位，另一方面也承诺服务第一，不会因为油价上涨而出现影响公共交通的事件。

　　私家车：“养”车又“贵”了不少

　　祝虎是孟津县某乡镇企业的负责人，由于生意上的往来，他几乎每天都要开着车往洛阳市区跑，每个月油费将近1000元。“我平时加93号汽油，按照涨价后的价格来算，我每个月要多掏150元左右，一年就多花1800元。”他无奈地摇了摇头。

　　市民陈建廷较幸运地搭上了油价上涨前的“末班车”。他说，19日晚上11点多，他在网上无意中看到了发改委“6月20日起国内成品油将涨价”的消息，“当时我的车正好快没油了，看到这个消息我马上穿好衣服跑出去加油，今天油价果真涨了”。

　　也有不少市民表示今后将减少开车时间，多走路或坐公交车。兴隆花园的市民王俊涛说，他的车每月跑将近1000公里，每100公里耗油约9升，每月用油90升左右，花费约４５０元。“如果按现在的价格算，每个月就要多掏80元左右。”他笑着说，今后要尽量减少开车的次数，“不仅是为了省钱，这样也是支持环保”。

　　物流业：提价说法不一

　　记者昨日走访了我市一些物流、快递公司，发现该行业受油价上调影响尤为明显，成本压力将进一步提升，不过对“是否提价”仍众说纷纭。

　　洛阳天地华宇物流公司的主管杨波介绍，不算从洛阳到其他城市的车辆，该公司仅在本市跑的车就有8台，平常加柴油，每月用油成本有1.5万元左右，这次提价估计每月会增加成本2400多元。

　　对于本次成品油价上涨是否会牵动企业价格上调，杨波表示，油价上涨，物流可能也会提价。

　　不过也有业内人士对“物流可能要提价”提出相反意见。洛阳申通快递公司经理蒲焕会认为物流提价可能性不大，一是因为现在竞争日趋激烈，提价会影响客源；二是定价受市场供求及企业效益、服务质量等多种因素约束，“一旦涨就会动全身”，还需要进一步观察。

　　购车：小排量已成多数家庭首选

　　油价的上涨势必会影响汽车的销售，小排量汽车或许将更受消费者青睐。而事实上，小排量车已经成为不少家庭的首选。洛阳林安汽车城招商部主任王洛表示，现在许多普通家庭已经将省油的小排量轿车，即0.8L至1.6L的经济型轿车作为首选，这类轿车的销量从去年年底油价提升后就已经占到了总销量的80%。

　　王洛介绍，小排量汽车每100公里油耗在6升左右，与中级轿车相比要低3升至5升，每100公里能省钱约15元。如0．8L的奥拓和1．8L的桑塔纳相比，每100公里要省油4升至5升，每个月如果跑1000公里，每年就要节约2000多元油钱。而且油价越上涨，经济型轿车在这方面的优势也就越趋于明显。

　　财政：仍会补贴，但要等具体通知

　　资料显示：国家发改委表示，为减少调价对群众生活的影响，控制调价连锁反应，对此次成品油调价增加的支出，国家发改委将采取综合配套措施。

　　昨日市财政局有关负责人介绍说，渔业、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）、出租车五行业将继续享受油价财政补贴，但今年如何补贴的相关政策还没传达下来，他们正在等候上级通知。据了解，我市这五个行业今年来一直享受油补，前年和去年每年都有两次，去年9月市财政共发放补助资金3437.27万元，11月1日油价上调后发放补助资金454.15万元。

　　油价上涨能否缓解加油难？

　　油价上涨能否缓解加油难呢？中国石化洛阳石油分公司办公室陈主任介绍，为了解决供油紧张的问题，他们采取了多种措施：一方面，当前正值“三夏”，用油量本身就比较大，而一些非中石化加油站因成本压力太大又停止供油，使得中石化加油站的压力陡增，从原来市场中五六成的占有率增长到七八成，整体供油量增长到了4.4万多吨，增加1万多吨；另一方面，对四川灾区提供成品油也对公司在洛阳的计划造成了影响。油价上调后，加油难的问题会得到相应的缓解，一方面地方炼油厂的炼油积极性会有所提高；另一方面，价格杠杆作用也会起到一定的效应，使得公众在资源节约方面意识增强。

　　（记者 刘黄周 赵玉杰 见习记者 郝洋）